鲁达 继上周杜卡迪中国最大展厅在北京开业之后，今天杜卡迪又迎来六朝古都南京店隆重开业！虽然杜卡迪饱受股份出售和被收购的风波，但看样子并没有影响杜卡迪在中国市场的迅猛势头，杜卡迪中国布局的4S店更是即将突破12家！
当然，新店新气象~杜卡迪南京店还为车友们准备了一个好消息！
Multistrada 950
价！格！公！布！啦！
将在下月上市哦~
还有一款将于中国全球首发的
MTS 950挑战者
也在等着你呢！
小原虫透露一下：除了Multistrada 950，杜卡迪下半年要发布的新车简直跟下雨一样，全新的Hypermotard 939和Hyperstrada 939还有纯粹的风冷Monster 797，以及去年米兰展发布的两款Scrambler——咖啡风格的Scrambler Cafe Racer和沙漠风格的Scrambler Desert Sled，都将在今年第四季度发布，根本就让摩友们目不暇接！
在去年的EICMA米兰车展上，杜卡迪展出Multistrada车系的新秀—Multistrada 950，就已经让国内摩友看的口水狂流。要知道，自家大哥Multistrada 1200S / Enduro的光环已经很耀眼了~那么这次Multistrada 950的登场，究竟能带给我们什么样的新鲜感觉呢？
外观上来看，Multistrada 950非常像老大哥Multistrada 1200的缩小版，好歹也是准公升级别，气场怎么能输——纤细之余，肌肉线条仍旧相当明朗，前脸的短喙也是相当锐利。
虽然个头比不上大哥，但是可以看出Multistrada 950在细节上的处理也还是比较到位的，还能看到1200 Enduro的影子——双摇臂设计、前19寸后17寸的轮圈设定、高位排气等设计都赋予了Multistrada 950足以与Multistrada 1200 Enduro相媲美的越野实力。
中国幅员辽阔，地形复杂，Multistrada 950与自家大哥同样配置了四种骑行模式：旅行、城市、运动、拉力，可以在不同路面上根据骑行需要进行调整。对于国内骑士而言，不论是城市骑行还是摩旅路上都是很实用的。
仪表区域为全液晶显示屏——速度，转速，总里程，选定档位，发动机冷却液温度，燃油位和当前时间等数据一目了然。除此之外，还进一步详细划分了骑行模式信息，剩余里程，实时油耗，平均油耗，平均速度，空气温度，行驶时间等数据。
作为最重要的心脏部分——Multistrada 950搭载了与Hypermotard 939相同的937cc Testastretta 11度引擎，最大马力为83.1kW（113Ps）/9000rpm，最大扭矩为96.2Nm/7750rpm，并且符合欧四的排放标准。
电子系统上，Multistrada950配备了ride-by-wire电子油门系统，骑士们可以根据行车模式来调整油门开度。另外，由Bosch 9.1MP模组控制的Ducati 安全包、ABS防抱死系统和牵引力控制系统等配置一应俱全。
Multistrada 950并没有采用自家大哥身上配置的DSS Evo电子悬吊，取而代之的是Sachs后避震。为了对应载重的变化，还配置了可快速调整弹簧预载的机构。
座高840mm，是Multistrada系列中最低的，这样的坐高设定对于像小圆虫这样的妹砸和小个子的男同胞们而言，还是比较容易驾驭的。
当然，最最重要的还是车友们最关心的价格，Multistrada 950有杜卡迪红和丝光白两种配色，前者售价14.3万，后者售价14.5万。另外杜卡迪还为我们宣布了一个大消息，专为中国市场的Multistrada 950挑战者在不久的未来于中国全球首发，定价为15.2万，将搭载下护板和辐条轮毂。
Multistrada 950 详细参数
引擎型式 937 cc New Testastretta 11°水冷L双缸
内径x冲程 94 x 67.5 mm
压缩比 12.6:1
最大马力 83kw ( 113 hp) @9,000 rpm
最大扭力 96.2Nm lb-ft) @ 7,750 rpm
喷射系统 Bosch电子燃油喷射系统, RBW全线控油门,53mm节气门
排气系统 不锈钢消音器搭配触媒转化器和2个含氧感知器
车架 钼铬合金编织式钢管车架
轴距 1594 mm
前倾角 25.2°
前避震 48 mm KYB全可调倒立前叉，行程170 mm
前煞车 320mm 浮动式双碟
Brembo 4活塞对向辐射卡钳可调式拉杆,标配 ABS
后避震 渐进连动式Sachs 全可调单筒避震器，铝制双摇臂 行程170 mm
后煞车 245 mm单碟,Brembo 2活塞卡钳，标配 ABS
油箱容量 20公升
干重 204 kg
座位高度 840 mm