鲁达 首先用千斤顶将车子顶起来左边侧梯垫高右边再放一个轮胎防止倒车摔伤。
今天的主角下三角台x1agip15w前叉油x1，原厂内管x2，37*50*11油封*2，锥碗组*1。
这组材料备了三个多月，下三角台1500，一支内管也是约1600一支跟美国官网的200多美金差不多。
我想可能是因为他们的零件是从泰国运到美国再运回来的哈哈。
三角台车友分享可以到EBAY买二手内管也有车友直接从东南亚帮忙代购这样下来节省许多。
锥碗则是网拍上有在卖NSKFAGSKF的都有办法订制，将轴心拆除上下三角台螺丝松开即可把轮框和前叉卸下不过因为没有前叉C扣，又是单人施工所以在下前叉之前先在车上用AB型的逼猴固定顶盖以方便拆除C环会比较好拆。
歪掉的三角台和正常的三角台要注意珠子的大小是2分*26.5mm)好像21颗的样子，上一手硬是装1.5分的珠子塞了将近30颗。
就算三角台锁到最紧还是会抠抠叫，当时试车的时候前轮没气没发现充满气就很明显这样的结果是珠碗磨损顷倒到一个点之后龙头就会沉下去然后就起不来了。
把龙头的珠碗上下座敲下
把三角台旧的下珠碗用一字敲掉再垫着旧的珠碗把新的轴承敲入旧的敲了一个多小时还是敲不下来，晚上十点请钣金的神救援敲了三下就出来了看来我还是火侯不够。
敲下来的珠碗左下两个都是防尘用的也被我敲烂了，还好新的有防尘的垫片小忍者好像没有橡胶那片。
锥碗收到后里面有多两片垫片不知道要装哪里卖家很用心的跟我一一解释。
把新的上下轴承座敲入车台内再上一层厚厚的黄油就可以准备安装啦
上车后锁回四角螺帽
再来是前叉内管更换车子买来后因为前叉漏油所以拆下来换油封发现内管是歪的上面还有大该两公分的折痕我想可能之前折的太歪了就算板回来还是很歪，三角台也是板的不太好又更歪了。
再来就分解前叉如果套筒太短伸不进去的话可以用L型内六角搭配T杆施力
再来就依序的把前叉分解步骤跟一样有自润环的酷龙前叉一样要注意先放阻尼棒的盖子进外管理面后再依序把自润环、垫片跟油封装上顺序颠倒就要重装很麻烦。
然后外管用煤油洗干净后吹干在等煤油挥发的同时先去吃个宵夜
吃饱有力气再来把油封敲进去要小心敲的时候不要让胶槌的脱落物掉进去内管里，吃饱后满血复活。
最后再照原本的步骤依序装上车就完成了。
最后装好就凌晨两点半，结果发现离合器线没走对又要再拆一次。
第一次使用锥形轴承他的滑顺感真的是前所未有的体验而且又比原厂四片珠碗加起来还便宜耐用度应该也会比较好。
谢谢收看