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摩托车给运动相机充电时间——骑摩托车用哪款运动相机好?

最近事故频发

很多朋友的安全意识越来越强

让我推荐行车记录仪

问的最多的是运动相机能当记录仪使用吗?

一开始,我也有过用运动相机当记录仪的想法,后来还是装了一套记录仪。为什么呐?因为我经常懒的安装运动相机,在路上又担心电池没电,不能一直开着录。有时为了省电会把运动相机关掉,但是事故往往会在我们麻痹大意的时候发生。有一次,在我关闭相机不久,就被对象车道的一辆越线超车的汽车撞了。而事故发生后才意识到运动相机没有开,一点有用的证据都没有录到。

事后我才意识到有一个连续不间断的行车记录仪是多么的重要。

因为事故的发生只是一瞬间的事,

不会给你时间准备。

如果意外都等你准备好了才会发生,

这世界上就不会有事故了。

我这次就根据自己的使用经验,来聊聊运动相机不适合用作行车记录仪的原因,以及如何选择行车记录仪。

运动相机为什么不适合作为行车记录仪使用?

一、续航

运动相机如果不是接线一直充电,续航也就是1个小时左右。

记录仪是直接车身电源,随车启动,长时间骑行更省心。

二、便捷度

运动相机装在车上比较显眼,长时间停车很多人为了防止相机被偷,都会拆下来。临时出门上路经常忘了重新安装,有时为了赶时间,会懒的安装。就算是装了,也会因为自己疏忽大意忘了开机。

记录仪暴露在外面的只是两个很小的摄像头,跟一节手指头大小差不多,主机可以装在储物箱里,在需要查看的时候拿出来,不怕被盗。随车启动,能实现行车过程不间断录像。

三、存储

运动相机很多不支持循环覆盖存储,需要手动恢复内存。如果在行驶过程中提示内存已满,遗漏关键信息不说,停车手动删除文件既耽误时间也影响安全。

记录仪出厂就已经具备了循环覆盖存储功能,就算是最小的2G内存卡,也能保证关键视频不会被遗漏。因为意外持续时间不会太久。有效文件能够得到及时保存。

四、牢固程度

大部分运动相机都是镜头、主机、内存卡一体,采用单支架+外壳固定,这样的固定方式,在正常行驶的情况下还算牢固,可是在剧烈碰撞和剐蹭下,很容易被撞飞,导致证据丢失。

运动相机的镜头和主机是分开固定的,就算外置镜头被撞飞,放在储物箱里的主机能最大限度保存下来,为证据的保存提供很好的保障。

五、像素

运动相机的像素很大,是好处,但也会带来副作用,存储高清视频需要占用更大的存储空间,也会降低相机本身的运行速度,降低续航时间。时间长了更会让相机死机。

记录仪像素虽然没有相机那么高,但是够用了。480P的视频像素,足够拍清楚前方5-10米的车牌号,更别说车型和事故过程了。再高的像素对于记录仪来说,显得很多余。

六、功能和工作稳定性

运动相机功能复杂,操作繁琐,在运行起来更容易出现问题,长时间使用相对不可靠。

记录仪功能简单,没有那么多繁琐的操作,一次设置,一直使用。越简单的结构,越不容易出问题,长时间工作相对可靠。

七、价格

运动相机的价格,入门也得1000块,还是裸机,买配件又得不少钱。

一套记录仪也就400块左右,除了一张内存卡,无需购买别的配件。

如何挑选摩托车行车记录仪?

市场上的记录仪产品五花八门,从几百到几千的都有,是不是贵的才是最好的?到底该如何选择适合自己的记录仪?我把自己的选购原则提供给大家,以供参考。

一、安装简单、牢固

安装方便的意思就是无须另外购买单独支架等配件,就可以直接固定在车身使用。

二、功能简单

上面说到了,功能越简单,性能相对稳定,不容易出错,而且价格相对便宜。因为我对记录仪的功能需求没那么多。

三、像素够用

很多朋友会特别在意像素,我个人觉得,作为一个记录仪,它只要能够拍清楚近距离(5-10米)以内的车牌号、人物特征就够用了,再高就没有意义,反而会给设备运行造成负担。480P-720P已经够用了,记录仪拍的是证据,不是电影。

四、价格便宜

再好的东西也有个使用寿命,记录仪作为数码产品也不例外。随着使用时间肯定会慢慢变得满足不了正常需求。而且外置摄像头没有保护措施,损坏在所难免。而且记录仪的核心功能就是记录,花钱买一些华而不实的噱头没必要。

最后

用自己的fly安装效果给大家做一下参考吧

后面还有视频截图

我的这套行车记录仪某宝350块,

为了避免广告嫌疑就不放链接了,

大家可以自行搜索。

整体走线图

前置摄像头细节

前置摄像头有效拍摄范围

主机安装位置示意图

后置摄像头安装示意图

前置摄像头拍摄质量

后置摄像头拍摄质量

夜间效果

夜间效果

想一物两用的朋友要想清楚

行车记录仪是用的

运动相机是玩的

别搞混

责任编辑: 鲁达

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