鲁达
摩托车防盗一直是车友间永恒的话题，谁家的“媳妇”也不想被别人抢跑，所以各种GPS定位器、防盗锁成为了买车时必看的商品。但是，天下没有撬不开的锁，没有一种锁是绝对安全的。锁的目的主要是起到震慑以及增加小偷偷车所需要时间和成本用的。而在德国有一家生产锁具的公司，他们的产品不仅仅是防盗那么简单，更多的是传递了一种安全理念，并且还能预防分手，世界上的情侣们也喜欢用，到底是怎么回事呢？我们往下看。
这家公司就是大名鼎鼎的德国ABUS，中文名叫“阿布斯”，读音可不是什么“阿巴斯”之类的，而且和公交车没有半毛钱关系。相信很多车友对这个品牌并没有什么了解，此次有幸探访ABUS位于德国的总部和工厂，我就带大家看看这些锁是如何被生产出来的？以及锁具背后的安全理念。
在ABUS的总部，墙上的Logo都是由自家产品组成的，很有创意
在介绍生产过程之前我们有必要简单了解一下ABUS的历史。1924年August Bremicker和他的儿子们在德国一个叫做Volmarstein的小村庄开始经营挂锁生意，ABUS自此而来。在接近百年的岁月里，除了家族的荣誉感以外，独特的公司形式也是让ABUS可以经久不衰的原因之一，这个家族企业的公司形式是无限制责任公司，传统的有限制责任公司一旦破产，会以公司注册资金为限还债，而无限制责任公司简单的说就是如果公司一旦破产，家族就要赔光所有直到全部还清债务，这就使得ABUS在公司经营过程中要格外小心。
“ABUS”Logo的演进过程
ABUS历史上的第一把铜锁，名叫“IRON ROCK”
ABUS发明了世界上第一把U型锁，同时也是自行车圆形车架锁的发明者
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在ABUS总部的产品博物馆内，收藏着很多历史物件，墙上的每个抽屉里都是一段历史的见证，比如这张当年的账单
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ABUS公司对于老物件同样珍惜，在ABUS的总部，老物件随处可见，而且大多数还在使用
ABUS给自己的定位为中等规模公司，但在世界范围里，这家公司可不是中等，宝马摩托、博世、杜卡迪、梅赛德斯奔驰、松下、RMOWA旅行箱、德国汉莎航空、安联保险、德国巴斯夫、法国标致、伦敦温布利球场、迪拜帆船酒店、法拉利总部、美国卡特皮勒、福特、大众等等知名品牌都是它的客户，甚至连美国军方都采购ABUS的产品，可见这些大品牌不光是看重“德国制造”的品质保证，更是对ABUS产品和产品理念的认可。
ABUS所获奖项，其中不乏红点奖等设计类大奖
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ABUS的产品展示区，ABUS不仅生产各种锁具，还有摄像头、各类商业安全解决方案、自行车头盔等，种类繁多
还有为拜仁球迷准备的专属挂锁
其实ABUS的产品线十分丰富，能介绍一周都不带重样的，大体分为商业安防、家庭安防以及移动安防，就摩托车锁具而言，属于移动安防，所以此次我参观的工厂也是位于德国Rehe（中文叫雷黑，不是热河……）的移动安防工厂，这家工厂所在位置景色美不胜收，我去的时候正好赶上刚下完雪，工厂就“隐藏”在白雪皑皑的草原中小镇的一个角落，建筑样式和小镇其它建筑浑然天成，要不是有Logo，你绝多不会认为这是一家工厂。
ABUS的工厂就“隐藏”在这小镇中
这家工厂内有两个厂房，其中一个厂房内生产的就是我们买到的ABUS摩托车锁具，另一个厂房比较神秘，我们后面再说。厂方内有专门存放原料的区域，据介绍，ABUS所用的钢材为特制钢材，比如U型锁锁柱，所用钢材表面硬度极强，中间则稍软，这是为了既保证锁的强度，同时又可以有一定的韧劲，防止扭曲破坏。工厂内部有专门的材料检测实验室，实验室内有各种仪器，全方位检验原材料是否符合标准。其中实验室内有一台强腐蚀试验机让人印象深刻，在这台机器里放一个小时，相当于在海水里放24天，而ABUS的标准是锁具要测满1000天，拿出来之后依旧能够正常使用，实在是很严酷的防腐蚀测试。
所用原料都是“特供”的
工厂内的检测实验室
这就是监测抗腐蚀性的，里面的锁具正在受到“摧残”
左边是腐蚀之前的，右边是经过测试之后的
实验室内还有各种仪器测试产品的可靠性
ABUS的锁具有四点独特之处，之前我已经介绍了对于原材料的高度把控，第二点是高精度的锁芯制造工艺。ABUS的摩托车锁芯是机器装配，确保装配的精准度。第三点是独特的钥匙系统，锁的用料和装配精准度固然重要，但钥匙的技术以及用料更重要，所以ABUS独创的“X-Plus”钥匙系统是除ABUS以外无法复制的，也从根源上保证了锁的安全性。同时“X-Plus”钥匙系统还集成了ABUS独特的安全理念，出厂状态下每把锁配两把钥匙和一张写有钥匙编号的密码卡，如果你不慎两把钥匙全部丢失，可以拿着密码卡到正规经销商处配钥匙，如果你不慎丢失了密码卡，ABUS也能够根据你的钥匙为你提供日后配钥匙及配锁的解决方案。而且ABUS还提供一把钥匙开多把锁的解决方案，方便同时有多把ABUS锁具的车友，同时提供主钥匙和副钥匙的解决方案，不仅人性化也更安全。
锁芯内部的簧片
机器正在组装锁芯
最后一点，也是最关键的一点，就是ABUS所用的制造“X-Plus”钥匙的机器都是纯自主生产，这也是为什么ABUS的”X-Plus“钥匙是不可复制的原因，而且我之前所说的另一栋厂房就是生产制造钥匙的机器以及模具的厂房。ABUS总部的工作人员表示，如果采购设备，能大大节约成本和生产时间，但为了提高自己锁具的安全等级，ABUS是绝对不允许把自己核心的安全信息透露给别人的，所以ABUS不惜重金自己研发打造生产机器，并且机器不对外出售，属于核心机密。如果你仔细观察“X-Plus”钥匙上面的齿，在市面上几乎找不到更复杂的，厂家介绍，其重开率为150万分之1，在锁具行业里重开率是最低的，并且甩第二名十几条街。
钥匙坯子先是送入机器
经过工作人员的设置之后机器就开始工作了
一次可以配两把钥，流水线工作。不过由于涉及商业机密，不方便透露具体工作流程，据工作人员介绍，这台自主生产的机器造价超过百万欧元
机器以及模具工厂基本不允许照相，所以只能照一些细节
在工厂内部，我们正好看到为宝马生产的8077锁具，这款锁具在ABUS的锁具中算是比较智能的一款，锁的表面有报警灯，内部有陀螺仪监测系统，在锁闭状态下，报警灯为绿色闪烁状态，起到警示作用，而当锁有轻微的移动就会自动报警，以此对图谋不轨之人进行威慑，保证车辆安全。
这款锁可以单独使用也可以配合链条使用
ABUS折叠锁是由机器把锁组合起来，再由工人安装锁头和锁芯
我在这里说ABUS的锁具好其实并不能说明问题，在ABUS的锁具测试实验室里，有二十多个国家的认证书，这其中各个国家的认证标准不一样，侧重的方面也不一样，但ABUS的产品都能达到他们的要求。当然，在测试实验室，真正的测试才是最有说服力的，于是，工作人员从零下40度的冰柜里拿出了一把ABUS中等级别的U型锁，这把U型锁已经在冰柜里待了24小时，拿出来之后依旧可以正常使用，而这只是开始。
刚从零下40℃冰柜里拿出来的锁
重力破坏测试，模拟6kg的铁锤从3米高的高度撞击，结果除了把锁上面粘的Logo弄掉了以外没有任何变化，还是可以正常使用……
剪切性测试：放到“断头台”上承受了14.1吨才断开，比标准的7吨多了一倍……
从碴口可以看出，虽然是断了，但并不是生生咬断的，而是压力太大崩断的，可见硬度相当强
拉伸测试：这款ABUS的U型锁承受了5.8吨拉力才拉开！而且虽然被拉断了，但也只是有个小口，锁依旧打不开……
准备进行拉伸测试
扭矩测试：由于之前的锁已经摧残的差不多了，所以这次从冰柜里又拿了一把锁，结果这把锁承受了1400N·m的扭矩（宝马水鸟的最大扭矩约为125N·m，大家感受一下）之后，没有多大变化，依旧使用顺畅，工作人员甚至把它送给了我当做纪念品……
严格来讲，ABUS不是一家简单生产锁具的公司，它是一家提供安防解决方案以及传播安全理念的公司，锁只是它的一种产品媒介，对于一家有将近百年的德国传统制造企业，其脚踏实地、不过分追求名利、以及先进的安全理念是我对这家德国企业最深的印象。都说德国人给人的印象很刻板，没有幽默感，但我在工厂里的感觉到处都是和蔼可亲的笑脸，包括下面这个无人操作的小机器人~
好了，现在该说说情侣的事了，我确实没有骗大家，在德国的科隆，科隆大教堂的后面有一座桥，叫作霍亨索伦桥（Hohenzollernbrücke），这是一座铁路桥，两边是人行道。相传，相爱的情侣在桥上锁下一把印有两人名字的锁，并把钥匙扔到桥下的莱茵河中就能天长地久，所以在这座桥上有成千上万把爱情锁，见证的着无数恋人们的感情故事，而在所有锁中，有几乎一半的锁都是ABUS制造的，所以说ABUS的锁不紧防盗，还防分手！
远处就是科隆大教堂
整座桥上密密麻麻的都是锁
在这些锁中，有大约一半都是ABUS的锁具，经过长年的风吹日晒，ABUS锁具的锈蚀度整体都不大
当然，我也有自己的~
文中图片为原创，禁止转载使用！
特别感谢ABUS市场经理Marius Schiller以及摄影师Stefan Kühnelt