鲁达 火花塞
对，就是传说中的火花塞
1.结构和作用
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如图所示，在汽油和空气进入气缸后，由火花塞把点火线圈产生的上万伏的电压引入气缸，在合适的时间将混合气体点燃，混合气体爆炸后推动活塞运动产生动力。所以火花塞的性能直接影响到发动机的性能，而且它的工作条件是十分恶劣的。
首先要经受上万伏的高压
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还要经过燃烧的高温
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还有爆炸产生的冲击
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所以对于火花塞来说
火花塞作为易耗品，需要定期更换，如果不换，等宝宝有情绪了，受罪的可就是发动机了。
2.火花塞需要多久更换一次？晓军建议
直喷车20000KM
非直喷车30000~40000KM
有的同学可能要问了，同样的火花塞，在国外10万公里更换就行，怎么到国内就变成2万公里了？
这个是路虎中国的一份技术通讯，详细说明了火花塞的更换间隔。注意中国和严苛市场的更换周期都是一样的，2万公里。这是厂家的区别对待吗?其实还真不是，主要是因为国内燃油品质太差造成的。火花塞的机械寿命都比较高，但是被污染后就大大不同了。一般火花塞断裂，击穿情况很少发生，而下面这两种情况就比较普遍了。
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几乎所有更换下来的火花塞都会有上图这两种情况，MMT污损和火花塞熏黑。MMT污损是因为我们国家的汽油辛烷值是通过添加MMT来达标的，而这种物质会沉积到发动机内部，包括火花塞。棕红色的物质就是MMT的产物。国五燃油已经降低了MMT的使用。有些明确说具有提高辛烷值的燃油添加剂可能含有MMT.
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而火花塞熏黑就是因为燃油燃烧后的积碳过多造成的。这两种情况会造成火花塞点火性能下降，以至于无法启动。另外对于一些先进的直喷增压发动机如果任由发展，就可能会导致下面的这种情况。
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因为火花塞掉头，最终导致发动机报废。
所以还是老老实实的按照要求更换火花塞，这样可以把风险降低。当然，如果配合使用优质的燃油添加剂，那就万无一失了。
2.怎样选择火花塞?
火花塞的种类非常多，如果选错的话会对发动机直接造成损伤。那怎么办呢？我的建议是对于普通家用车，看外形，和原车一样就能用。
其实注意的方面一是外形（确保能够安装）
二是热值（确保能够正常工作）
三是价格（看价位选择高档还是抵挡，普通还是铱金）
一般来说，外形完全相同的火花塞热值是相同的。一个火花塞的热值是决定能否正常工作的重要参数之一。
除了一些原厂火花塞，热值会标在火花塞的陶瓷绝缘体上，以数字表示
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而火花塞的形式，比如普通的和铱金的火花塞。相对于普通火花塞，铱金火花塞的中心电极更细，点火能量更加集中，而且机械寿命也要比普通火花塞长的多（下图左侧为普通火花塞，右侧为铱金火花塞）
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如果不差钱，就选铱金吧。
最后说个火花塞阻值的问题。现在我们所使用的火花塞都是高阻值型火花塞。阻值对于火花塞的点火性能影响不大，但是没有阻值会导致电磁辐射增大。电磁辐射大不但会影响身体健康，而且会影响车上传感器的正常工作。而一些假冒作坊会直接省略掉电阻材料，导致车子发生一些奇怪的故障，所以大家一定要擦亮双眼，而且尽量选择大品牌的产品。