鲁达 摩托车保有量持续减少,但机动车回收公司却很少能见到报废摩托车,今年前10个月,才接收20辆摩托。21日,记者了解到,由于摩托车价值过低、送报废麻烦,不少市民选择直接弃之不管,但因此也存留了不少安全隐患。机动车回收业内人士认为,如果能够发放补贴,或许能刺激报废摩托的回收,解决大量摩托废弃的问题。
潍坊市机动车保有量全省位列第一位,原因是潍坊拥有数量可观的摩托车。近年来,随着潍坊市民生活水平的提高,许多市民舍弃了家中的摩托车开始购买私家轿车,作为机动车的摩托车因长期脱审而被注销登记,保有量持续减少。截止今年9月份,潍坊全市摩托车保有量为109万多辆,同比减少11.3万辆,环比减少1.3万多辆。
记者从潍坊唯一一家机动车回收企业鸢飞机动车回收公司了解到,面对大量注销登记的摩托车,该公司回收数量却屈指可数。该公司副总刘乐樵说,从2009年至2014年,该公司收购摩托447辆。2015年至今仅接收20辆摩托。这些摩托车大多还是交警部门等政府机关企事业单位淘汰下来的,按照正规程序送至公司进行报废。
刘乐樵说,其实,很多市民家中的摩托车废弃多年,有的直接扔在了小区楼下,但并没有人愿意送报废。一辆无法启动、连轮胎都坏了的摩托,要送到位于郊区的回收公司去,是十分费力的。即便送到回收公司,目前的收购价格也就30元左右。“正规的机动车回收公司,有税费等各种开销,回收报废机动车的成本比较高。”刘乐樵说,一辆摩托车无论购买时如何昂贵,报废时就是上秤称重,回收价格基本一样。以前,摩托车的回收价格曾经到过一辆70元左右,但目前钢铁市场不景气,摩托车报废没有可重复利用的零件,加上运营成本控制,这个回收价格已不算低。
据介绍,30元左右的回收价格,不如市民找车送摩托的油钱。回收公司可以上门收购,但为了控制运输成本,也会选择积攒多辆摩托后顺路一起去拉。此外,由于正规公司走账问题,市民将摩托车送报废后,并不能马上拿到30元的回收款,还需等一个月左右。
“这样,就促使一些没有手续的摩托继续在农村使用或者卖给了非法拆解企业。”刘乐樵说,这些摩托在乡间使用不上公路,警方很难查处,存在一定交通安全隐患。而非法拆解企业由于不交税、不审计,可以高价收车并立即支付,更会受到车主欢迎。此外,还有部分摩托车被废品回收者取走自行拆解,如果摩托油箱、电路出现问题,还容易造成爆炸、火灾等事故。
采访中,有业内人士认为,面对大量持续淘汰的摩托车,应该出台相应报废补贴政策,鼓励车主通过正规渠道进行报废。
(记者 张焜)