鲁达 在机动车当中，摩托车的地位有点特殊。在人类进入装甲作战时代初期，军用摩托曾经是士兵们机动性的最早来源，甚至在二战中还专门出现过摩托化师。相比我们现在更熟悉的二轮摩托，在当时的军用摩托可是三轮——带一个座位的三蹦子。
相比卡车，摩托车更适应复杂原始的交通条件。世界上第一款摩托是戴姆勒奔驰研发的，德意志陆军对这种三轮摩托非常感兴趣，它的性能很强，而且多出来的一个座位可以载人，也能用来运送物资和弹药，故而二战期间这种三蹦子成为了德军的标配，主要是宝马公司的R75摩托。
在二战初期德军进行了装甲机动作战中，这些三轮摩托发挥了非常关键的作用。德意志开启了一个新的潮流，苏军以R75为蓝本，开发出了自己的三轮摩托M-72，组建了自己的摩托化部队。远东的日军也对这种三轮摩托爱不释手，我们也在一些抗战影视作品中看到日军的三轮摩托车。
三蹦子可以说是物美价廉的代表，二战结束时候，这种三轮摩托依然大行其道。我们在M-72的基础上研发出了自己的三蹦子，这就是著名的长江750。在上世纪80年代前，长江750简直跟现在的小汽车一样普及，不管是警察叔叔还是邮递员，都会采用它来作为交通工具。
发展到今天，三轮摩托已经退出了历史舞台，我们可能更加熟悉的是面包车，但是在战场上，主力的步兵车辆已经是轮式战车了。大家怎么看？