鲁达 提到踏板摩托车，可能很多人都会想到它的缺点：油箱小和油耗高，不错，踏板摩托仿佛天生的小油箱，每次去加油站加油都会招来加油站小阿姨小姐姐幽怨的眼神。再一个，踏板摩托采用无级变速，全靠轰油门，因此普遍踏板车型油耗较同级别跨摩托骑高得多。
近几年，一些品牌踏板摩托车的油箱逐渐加大，从之前的3L左右，到现在的6L左右，使其续航能力大大提高，减少了车主加油的次数。踏板摩托具有得天独厚的优势，比如操作简单方便，控制好油门就万事大吉了，不用考虑油门、挡位、离合器之间微妙的配合关系，小女生也能轻松驾驭，加上踏板车型舒适的骑行姿势，因此拥有一大批的车迷。
各厂家对踏板车型的投入还是比较大的，推出一些颜值和配置都很高的新款车型，比如台荣的这款300大踏板探路者。台荣在摩托整车领域还算是个新兵，但在相关配件行业摸爬滚打多年，积累了丰富的经验。
探路者外观设计偏向运动风格，车型辨识度较高，双仿生透镜前大灯，被行车灯带包围，嵌入式的前转向灯，整个前脸雄赳气昂，威武霸气。整车配备时下流行的LED灯具，亮度高、耗能低，为夜间骑行提供良好的灯光照明。
宽大防滑的坐垫，柔软舒适，带腰靠设计，有效缓解长途摩旅腰部的疲劳，保障骑行安全。
骑行者两级脚踏，一方面适应不同身高的骑手骑行，对大长腿来说不会觉得憋屈；另一方面，在骑行过程中，骑手可以变换不同的搁脚姿势，缓解旅途劳累。
减震系统为前正立式减震＋后气囊双减震的组合，中规中矩，城市路面骑行不会有什么压力。制动系统算得上是给力了，前对向四活塞卡钳配260mm碟刹盘，后对向双活塞卡钳配230mm碟刹盘，分为ABS版和普通版，加上腾森的宽幅轮胎，规格为前120/70–R15，后140/60–R14，防滑耐磨，为安全骑行保驾护航。
仪表设计比较个性，采用双圆形机械仪表加全彩液晶屏结合的方式，直观易读，显示更精准，提高了整车的科技感。
搭载台荣自主研发的单缸水冷四气门发动机，排量为275.6ml，11.5：1的压缩比，最大功率19kw/8000r/min，最大扭矩24N.m/7000r/min，发动机调校偏向柔和，动力强劲。配合电喷供油系统，节油减排，达到国四标准，配备13L的大油箱，续航里程不用操心。整体来说，探路者是不错的大踏板，不足两万的售价，可以说很亲民了。究竟摩友们会不会买账呢，就看市场表现了。