鲁达 受特朗普政府关税政策影响，威胁把部分生产线迁移至美国境外的摩托车制造商哈雷戴维森（Harley-Davidson），交出了一份让华尔街喜出望外的财报。
当地时间周二美股收盘，哈雷戴维森股价大涨7.67%，报44.63美元。而在此之前的一个月内，哈雷戴维森股价在贸易战阴影下已累计下跌超过6%。
第二财季业绩超预期
根据周二公布的最新财季报告，哈雷戴维森第二财季实现净利润2.42亿美元，低于上年同期2.59亿美元；每股收益为1.45美元，上年同期则为1.48美元。公司表示，剔除制造优化成本后，当季每股收益为1.52美元。而Factset数据显示，分析师平均预期为每股收益1.41美元，哈雷戴维森盈利好于市场预期。
数据显示，第二财季，哈雷戴维森各板块总收入同比下降2.9％至17.1亿美元，其中摩托车板块收入同比下降近4％至12亿美元。当季公司全球摩托车出货量下降11.3％至72593辆，而2017年第二财季的出货量为81807辆。
销售方面，哈雷戴维森第二财季全球摩托车销量78428辆，同比下降3.6％，美国市场销量下降6.4％，国际市场销量同比小幅增长0.7％。
关税拖累利润率下滑
值得一提的是，摩托车板块的营业利润率从一年前的20.1％大幅下滑至16.0％。 哈雷戴维森在财报中警示投资者，2018财年摩托车部门的运营利润率可能会急剧下降至9％-10％，明显低于2017年的12.5％，拖累利润率的罪魁祸首正是“2018年的关税影响”。
另据CNBC报道，在随后的财报电话会议上，哈雷戴维森的CFO John Olin表示，预计钢铁和铝关税加征将带来1500万至2000万美元的成本上升，欧洲关税报复还将带来额外的3000万至3500万美元成本。也就是说，仅2018年的成本就可能因为关税问题增加约4500万至5500万美元。
John Olin还表示，如果2019年前无法缓解关税带来的影响，哈雷戴维森遭受的冲击可能达到9000万至1亿美元之高，侵蚀公司在欧盟市场的大部分利润。
为应对欧盟关税报复带来的长期成本压力，哈雷戴维森今年6月25日宣布，计划将部分摩托车生产线迁移至美国境外。
对此，该公司CEO Matt Levatich在电话会议中表示，“这是我们为客户，业务发展和经销商在这个关键市场做出的最佳决策。”
哈雷戴维森还透露，公司正在与包括特朗普政府在内的所有政府进行沟通，以取消这个关税政策。
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