鲁达 坦克，一种能快速移动的坚硬火力点，号称陆战之王，所向披靡，无人能敌。
坦克都是履带式，有的坦克基本是双履带，很少部分坦克是四履带。
使用履带有好多好处：比如，能使坦克平稳快速地穿过复杂的、泥泞的道路，加长跨越壕沟长度，好处很多。缺点只是维护起来比较麻烦，成本较大。坦克之所以在当时具有革命性的意义，不在于装甲防护，关键在于它具有履带所带来的越野通过能力，即不依赖公路也能前进的能力。
坦克之所以能爬陡坡，越宽壕，涉深水，克垂壁，穿沼泽，过田野，驰骋战场无所阻挡，是因为它有两条特殊的履带，人们常称之为坦克的“无限轨道”或坦克“自带的路”。可以说，没有履带就没有坦克。那么小小履带，是如何起到这样的作用的呢？
履带，是由主动轮驱动，然后围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮往复转动的柔性链环。
我们先不看那些轮子和里面的结构，就看那些带状的东西，这个带状的东西被叫做履带板。
长长的履带板是，由一个又一个同样的小单元，拼接而成的。
玩具模型图
上图是拖拉机玩具履带板模型图。
真正的履带板小单元可能是这样子。直观上，这个图与模型图有一个很不相同的地方，就是这个履带板正中心有一个凸起来的尖刺。这个尖刺是有作用的，它的目的是为了增强与地面的接触的力，使得坦克不容易打滑。实际上，坦克的履带板也并不会这样凸起来，而是换一种凸起来的方式。比如这样：
大致了解了履带板之后，我们现在开始看里面的那些轮子吧。里面的轮子看起来真的很多哟。
其实不要觉得复杂，里面的轮子构造其实挺容易区分的。
看上图，坦克的“轮子”可以分成4种，最左边的那个是驱动齿块，它起的是动力作用，是力量的源泉，如果它坏了，那么坦克就无法开动了。
然后我们来看最右边的那个引导轮，这个齿轮的位置和驱动齿块的位置刚好相对，其实这个引导轮并没有动力。它仅仅是起引导的作用，把履带板从下面引导到上面。
下面的那些，数量很多的比较小的轮子，其实他们是没有动力作用的。这些轮子的名字叫做支重轮，顾名思义，他们起支持坦克重力的作用。
同样的道理，上面的那些轮子，名字叫做支重轮，顾名思义，它们起的作用是支持履带板。
讲到这里，想必您对坦克的履带多多少少都有一定的了解了吧。
这是乡下人士，把摩托车普通车轮改造成履带之后的驾驶工具。你觉得怎么样呢？可以点个赞吗？
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