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风冷150摩托车，接近极速连续骑行100公里，对发动机有损伤？
这是后台一位车友留言的一个问题。根据这位车友的描述得知，他目前所使用的是一款150排量风冷摩托车，这款车的最高设计时速是100km/h，但有时候来回100公里会以接近90公里每小时的速度骑行，所以他想知道如此操作对于发动机有损伤吗？
首先骑士分享个人不建议将一款150摩托车骑得这么快，即便路况很好这种超速行驶也是要不得的，因为高速状态下摩托车发生交通事故的几率会大大提升，所以一定要控制住右手，尤其是一些刚接触摩托车的入门级摩友，千万不要将速度当成骑摩托车的唯一乐趣，因此请题主放慢车速。
抛开骑行安全问题，我们来看这种操作对车辆是否有影响。通常情况下，一款发动机的磨损主要来自于低温启动，超负荷运行，其中的低温启动各位小伙伴都知道，它主要是针对发动机冷机启动而言的，而超负荷运行既包括超载，也包括拉高速，因此题主的这种操作对于摩托车发动机肯定会有损伤。
确保发动机减少磨损的主要因素就是保证其以正常工作温度轻松运转，这种状态下的发动机几乎可以接近“零磨损”，它除了一些正常损耗以外就不会有额外的损伤。
但接近极速的行驶显然已经超出了这个范畴，拉高速它就意味着发动机的转速会非常高，高转状态下发动机最显著的一点就是震动会增加，温度上升也会比较快，尤其是对于一款150单缸风冷摩托车来说，这种表现会非常明显。
而前面已经说了高温是发动机超长常规磨损的主要原因，这种状态一下发动机的一些核心部件，因为高速旋转和润滑的效果不够理想，就会出现过度磨损，再加之一些不必要的震动，也会让相关零件之间的间隙出现变化，长此以往肯定就会影响发动机的性能表现和使用寿命。
根据题主100公里来回骑行的需求来看，单程50公里的不间断高速骑行，虽然不会达到发动机的承受极限，但肯定会放大一些不必要的磨损，当然这种表现也不可能立马就表露出来，毕竟发动机也可以算得上是一个高精度的机器，如果这么容易就出故障的话，它存在的意义也就不大了。
总而言之，摩托车最理想的骑行状态是中速或者经济时速，这两种状态下它的磨损是最低的，一旦超出这种骑行标准，不管是低速还是高速，都会对发动机造成一些不必要的损伤，只不过这种损伤不会立马表现出来，它会随着时间的推移，慢慢的通过发动机的声音，动力以及油耗凸显出来。因此既为了行车安全，也为了发动机的使用寿命，就没有必要一路狂奔，快与慢无非就是一杯茶的时间，更何况50公里的骑行距离也不远，所以控制右手放慢车速，比什么都重要。