鲁达 轻骑铃木近两年在代步踏板车市场取得的成功可以说是有目共睹，从2017年上市的UU125，凭借动力强又省油的SEP动力平台、皮实稳定的品质、较为低廉的售价，迅速跻身热门125代步踏板的前列。一年多之后，又发布升级了外观和配置的UY125，两兄弟面向不同的目标群体，形成良性互补，对万元以下代步踏板车市场格局造成了有力的冲击。轻骑铃木对这一市场的争夺并未到此为止，而是瞄准了注重时尚的城市青年群体以及喜爱小巧踏板车的前卫用户，推出了一款长相激萌的都市代步萌物——let's小海豚！
let's小海豚？听这个名字，首先突出的就是“小”。没错，“小”的确是let's小海豚的特点之一，其长宽高的尺寸仅为1760*660*1100（mm），轴距1250mm，整备质量99kg，非常的小巧轻便，对于新手以及身材娇小的女生来说也没有太大压力，同时小巧的车身更方便在拥挤的城市中穿梭自如。
那为什么要叫海豚呢？let's小海豚在外观设计上仿生海豚造型，车身的流线设计以及圆润的整体造型，犹如跃出海面的海豚一般。车头的前面板处略微隆起，配合左右两边的位置灯和转向灯，形成如同海豚头部一样的造型，更显可爱。
动力方面，let's小海豚采用与UU125、UY125相同的U-ECHO技术平台，搭载单缸风冷发动机，排量112.8mL。使用与UU125、UY125相同的油泵以及三菱8孔喷油嘴等部件，配合最新设计的电喷系统，发动机最大功率达到6.5kW（8000r/min），最大扭矩9N·m（6500r/min），对于一款110级别踏板车来说属于不错的成绩。另外let's小海豚同时具备电启动和脚启动两种启动方式，可靠性更佳。
在功能性配置方面，let's小海豚也有着许多亮点。首先是又大又圆的仪表盘几乎占满了整个车把，这样的设计很像是MINI Cooper中控台上的圆形大指针时速表。仪表采用了电子指针加液晶的组合方式，并采用了钻石底纹设计，在目前的同级别车中显得更有活力。仪表具备了油量、总里程、两组小计里程、时间、保养提示等等显示功能，手把上配有超车灯按键。
let's小海豚采用了开放式前储物箱设计，对于代步踏板车来说，笔者更喜欢这种最大化利用空间的形式，两侧的前储物空间都可以轻松放下两瓶矿泉水还有余量，上方的USB充电接口则可以在通勤途中随时保持电量。中间配置了折叠式挂钩，另外脚踏板面积较大，可以轻松放置一整箱矿泉水，应付日常生活中的采买完全没问题。由于较为娇小的车身尺寸，笔者对座桶储物空间并没有过多的想法，实测无法放置四分之三头盔，可以放置半盔以及女生的小包包等物品。平坦的坐垫以及圆滑的铝合金后扶手带来不错的驾乘舒适性。
减震配置方面采用正立式前叉加侧置单后减震的组合，轮胎规格前90-90 R10，后轮规格100-90 R10，使用正新踏板公路胎。前制动采用单活塞卡钳碟刹，后制动为鼓刹。整个行走系统从配置来看也是非常符合车辆定位，是比较中规中矩的实用性配置，具体表现我们会在后续的测试环节中为大家解答。
总的来看，let's小海豚作为一款面向城市青年以及女性用户的小型代步踏板车来说，有着可爱时尚的外观、不错的实用性以及7980元合适的售价，有着较好的市场竞争力。至于这款车的具体使用体验，我们也已经开始进行车辆测试环节，敬请期待后续内容！