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冬天来了，又到了换机油的季节，可是有些车友在检查爱车时发现，机油观察窗里面的机油怎么感觉浑浊了呢？有些气泡，又有些泛白！难道这就是传说中的机油乳化？
最近好几个车友问我这个问题，我让他拍照看看，看后只好同情的告诉他，恭喜你答对了。
有些摩托车，冬季保养不当，就容易发生机油乳化现象，一些不了解情况的车友就会说是机油问题，但事实上机油乳化和机油本身关系并不大，当然我说的前提是正品机油！只要你选择了合适的机油质量级别和粘度级别，出现机油乳化的现象还是先找自身因素吧。
那么，什么是机油乳化呢？机油乳化现象，其实就是机油中掺入了水分，导致机油失去了润滑性。水是不会平白无故的跑到发动机里面的，机油中进入水分往往是因为较大的温差或湿度导致。
冬季室外温度较低，发动机运转时升温较慢，一小部分水蒸气容易凝结成水，这个问题大家都可以想到，是这些水造成的机油乳化吗？不是的！这一小部分水即使完全掺入机油，也很难让机油严重乳化，因为他们很快就会被发动机内部热量蒸发掉。
大部分的水蒸气会沿着发动机的导管来到空滤处，到空滤处遇冷凝结成水，这部分水也不会流入发动机，而是会流到油水分离废液管排掉。只有当废液管内的水满了或者堵了，才有可能部分废水从空滤倒灌入发动机内，这倒是机油乳化其中一个原因。
还有几种情况，比如你的发动机密封不严，导致洗车或者下雨时有水直接进入发动机；比如液冷发动机内部密封不好，有水或者冷却液在发动机内部循环时流入发动机内；再比如，有人故意整你，往发动机里倒水或者乳化后的机油，哈哈
那么，怎么检查并防止机油乳化呢？首先，要多洗车多擦车，这样你就知道你的车哪里有漏、渗等密封不严的地方；其次，在冬季要经常检查空滤的油水分离废液管，不要堵住，尤其是寒冷、潮湿地区的车友，东北地区的车友可以自己加长油水分离废液管，踏板车的油水分离废液管满了一定要倒掉，防止水再留回发动机。
在冬季，轻度的机油乳化是正常现象，这时不需要惊慌，着车挂挡拧油门，转速控制在五六千，速度控制在五六十，开个十分钟，应该就没问题了。当然，如果机油都白了就别想了，严重的机油乳化一定要更换机油。否则，乳化的是机油，伤害的是车！
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