鲁达 本文由 键盘车神老凯 发布于哈罗摩托APP。
不久前的125届广交会上，宗申动力展示了与英国著名摩托车厂诺顿（Norton）联合设计开发，国内制造的，排量为650cc直列双缸发动机“ZS650”，让这台一直存在于传说中的全新大排量双缸发动机终于露出真容。自从2017年7月宗申和诺顿签约，关于它的消息就没有断过，两年时间对于一台发动机的研发来说并不算长，这也表明了宗申于诺顿对它的重视程度。
在展会上，我们通过标签得知了ZS650的基本参数，双缸、水冷、四冲程、顶置双凸轮、四气门，最大功率52kw/8500rpm，最大扭矩62nm/7000rpm，排气量为649cc，缸径x行程为82x61.5mm。约70匹马力的表现，相比诺顿去年在欧洲已经发布的650复古街车Atlas，具有的84匹马力来看，还是缩水了一些，看来早前传闻的分高、低功率版本在这里得到了证实。
不过52kw约70匹的动力表现，在国内还是处于主流水平。从账面数据看，最大功率和最大扭矩和春风的650cc平台完全相同，相比隆鑫单缸650cc最大功率37kw约50匹要超出不少，相比贝纳利750cc的56kw约76匹也不不遑多让。ZS650将成为国内隆鑫、春风、钱江之后第四家拥有中大排量发动机制造技术的品牌。
一旦新动力平台出现，那么后续的新车也就很快了，早前一张疑似宗申650街车定位谍照也被曝光，而英国本土这个平台也已经有了仿赛、复古街车、Scrambler数款车型，而国内最大的竞争对手，春风650平台的NK、MT、GT、TR多领域车型也将给宗申提供扩展思路。相信宗申有了新的底牌之后，不会低调。
宗申也表示ZS650的出现，将适应国内摩托车市场从通勤工具需求向休闲玩乐需求的转变，有了诺顿的技术加持和自身在大排量跑车领域的理解，未来搭载这款全球同步发动机的新车将很快上市。
大家觉得宗申首款650双缸大排量会是什么车型呢？是比较擅长的拉力款，还是多年赛道经验的仿赛款，又或者是和海外一样的复古款呢？