鲁达 大家有自己换过摩托车的链条跟齿盘吗？相信大部分的人应该都是在买链条跟齿盘时，直接请店里的人帮忙换好吧！
虽然请店里的人帮忙很方便，但却要多花一笔工资，「如果把那一笔工资省下来的话，就能买那个想了好久的改装配件呀！」有些人应该会忍不住这么想吧(笑)，因此这次就来为大家讲解一下如何自己更换链条及齿盘。
▲这次更换链条及齿盘的教学，特地拜託在Webike工作人员中曾经担任过技师、修车技术首屈一指的YASUO先生实际操刀。
▲这次做为示范的车辆是铃木 BANDIT 400，依照车辆年份与使用里程，齿盘及链条都到了需要更换的时间。
▲这次选择的是SUNSTAR在2021年全新推出的”链条+齿盘叁件组”，一次购足不仅省麻烦还更便宜，CP值超高！
需要使用到的工具
维修台
如果只要更换链条的话，不用维修台也没关係，但有它会更方便。
链条工具
也称为打链器，用于安装过程中的链条切割或固定，这次选用的是DRC至打链器。
用于链条工具的扳手
链条工具通常具有用扳手或六角扳手转动螺丝的结构，因此请根据要使用的工具进行准备。
各种梅花、六角扳手
用于拆卸齿盘或齿盘外盖等，所需的工具会因车辆而有所差异。
扭力扳手
更换齿盘、拆装轮胎时的必备工具。
链条及齿盘DIY开课啰！工作流程如下
1.取下旧链条 (如果只更换链条，请直接跳至步骤6)
2.拆下后轮
3.更换后齿盘
4.更换前齿盘
5.安装后轮
6.安装新链条 (裁切/固定工作)
7.链条张力调整
大致可以分为上述的7个步骤，如果只要更换链条的话，仅需要3个步骤！同时更换链条跟齿盘的工作时间约为2~3小时，如果只更换链条的话，大约只要1小时就能搞定。
让我们进入实际工作吧！
第一个步骤就是拆掉旧链条，对于像CUB等小排气量车款，链条接头有可能是使用C型扣的快拆接头，但这次的BANDIT 400是采用铆钉式接头，所以需要打链器来协助拆下。
首先将打链器稍微固定在链条上。打链器是一种透过螺纹逼紧插销、运用插销顶出链条插销的工具。
安装打链器时须对准链条插销，确定对准后，使用梅花扳手转动螺帽让打链器插销慢慢顶住链条插销。
顶到底部后，接着换转动打链器的小螺帽，慢慢转动直到链条插销掉落即可。
旧链条拆下了！如果只是要换链条，从这里开始就可以进行新链条的安装工作，但如果要顺便更换齿盘的话，就把旧链条先取下放置一旁，接着进行以下步骤。
更换后齿盘
更换后齿盘必须拆下后轮，由于后轮轴芯通常固定力道较大，所以在后轮接触地面时先松开一点，之后在架上驻车架整个松开是一个好主意。
更详尽拆卸轮胎的方法恕笔者在本文省略，如果想了解更多，请参考下面的文章：
拆下带有刹车碟盘及后齿盘的后轮毂后，请避免直接在放在地上作业，下方埝个旧轮胎在作业就不怕刮伤轮毂。
如图所示，齿盘通过螺帽和螺丝固定在轮毂上，因此可以透过松开螺丝来将其卸下。
安装时的诀窍就是对角螺丝先锁紧，由于这次是用5个螺丝连接的，所以可以依照2、3接着4、5最后才是1的顺序锁紧螺丝，请使用扭力扳手来安装以维持正确的扭力值。
重点！
由于后轮毂和齿盘很少被拆下，因此建议把轮毂清洗干净后，将螺丝、螺帽、后轮减震橡皮等耗材更换成芯零件！尤其是固定齿盘的螺丝，如果装上新的齿盘却使用旧的螺丝，那么旧螺丝会显得格外醒目，所以如果更换成新的，您会更满意！
正确安装后齿盘后，按照拆卸轮毂时的相反顺序进行组装。
更换前齿盘
通常前齿盘会有一个护盖，所以要先把这个盖子拆下，当你拆下盖子后会发现…哇好脏！前齿盘被各种污垢堵塞，例如附着在链条上的污垢等。
前齿盘的固定方式有很多种，如中心用螺帽固定或C型扣环固定，以及用两个螺丝将特殊夹具固定在齿盘上的类型，这次的是C型扣环类型，使用尖嘴钳移除C型扣后就能取下前齿盘。
移除前齿盘后，使用清洁剂和刷子来去除累积在这里的污垢。
清洁完成后安装前齿盘，这里请顺便把C型扣等耗材换新，接着用扭力扳手将螺丝固定到需求的扭力值。
顺带一提。C型扣有两面，亮面是正面、雾面是背面，请依照亮面朝外且将C型扣嵌入正确的凹槽中。
装上链条
终于到了安装链条的时候了！只更换链条时，可以将新链条的末端连接到旧链条的尾端并拉动，藉由旧链条将新链条连接到前齿盘上。
如果已经卸下链条，那么请将链条一边挂上前齿盘、整顺后的另一侧挂上后齿盘，这样可以使后续安装链条活目的步骤更顺手。
润滑链条活目
链条活目由链条插销、炼板及O环组成，安装前请涂抹上适当的润滑油。
将涂抹上润滑油的活目字链条后方装上，前方的炼板也要记得安装上O环并涂抹润滑油。
这次使用的SUNSTAR链条的O环是环内有凹槽的X型O环，这种形状经久耐用且不易扭曲，同时还能避免润滑油品快速消失。
组合链条活目插销
因为这次的活目不是快扣式，因此需要经过压合步骤打入链条活目插销。
使用的工具及步骤与拆下链条时有点相同，不同点在于打链器需要加装压合接头。
将打链器的压合接头对准插销后，使用梅花扳手对螺丝施加压力的挤压活目插销，这边要注意不要施加太多压力避免过度挤压插销，最好用游标卡尺进一步检查厚度是否与其它链条一样。
小心！
注意不要施加太多压力！用游标卡尺测量确认。
撑开活目插销固定
完成压入插销后，接着就是要固定它。如果观察压入的链条插销，会发现它的中心有凹槽，这个凹槽可以透过锥形接头来撑开它，达到固定链条活目的目的。
首先将打链器更换成锥形接头，并将锥形接头对准链条插销的凹槽，接着一样使用梅花扳手对打链器螺丝施加压力，挤压锥形接头将接头撑开。
照片左边是已经撑开的插销，右边是未处理前。
两个插销都撑开固定后，更换链条的工作就大功告成了。
调整链条张力
最后是将链条调整到规定的张力，每种车款都有固定的设定值，通常也会将设定值黏贴在后摇臂附近，就算不知道设定值也不用太紧张，只要链条在车辆无负载的正常状态下不过于紧绷就没问题。
这里还有一点要注意，那就是需要均匀地调整两侧的链条调整器，让两边的距离能够一样；调整完成后，使用扭力扳手将后轮轴心锁紧至规定扭力。
在调整链条张力时，可以透过将工具等插入齿盘来消除调整器的间距，不管是工具或是旧的抹布都能达到此效果。
完成！
这样就完成了链条及齿盘的更换工作！看起来是不是很漂亮？因为包含固定螺丝在内都是新的！
透过正确使用专用工具，就可以更容易地更换链条。一般来说，链条的使用寿命约为10000~30000km，齿盘寿命则是与链条相同或比链条多一倍，但无论如何，更重要的日常维护！好好保养链条及齿盘不仅能常保外观亮丽，还能延长使用寿命！