鲁达 弯梁摩托车对于当代车友来说，早已经不是主流选项了，尤其是生活在都市的车友就更加陌生了。然而任何车型都有它的优势和代表车型，弯梁同样如此，累计销量过亿的本田CUB“幼兽”就是最有力的证明。但这台典雅精致的复古小车，并没有引进国内销售，这也让对它情有独钟的车友感到遗憾。不过在近期的新车公示目录中，我们发现了转机，来自早期与本田合作过的国产老牌摩企-嘉陵，推出了一款酷似“幼兽”的新款弯梁，让我们眼前一亮。
第一眼看上去是不是和“幼兽”有着非常高的相似度，鸥翼车把、宽大的前裙很容易分辨出它的灵感来源。而密集的钢丝辐条轮、锯齿轮胎、镀铬灯罩后视镜、分体式鞍座，全封闭链条盒、弹簧内置的直立式后减震都是满满的复古风情，下图为本田CUB“幼兽”，看看是不是如出一辙呢，联想到国内在售车型里面，似乎还没有一款能完全复刻成功的。
不止外观神似，新车目录中显示，这台嘉陵弯梁的动力也同样是110cc级别，为单缸风冷发动机，最大功率5.2kw，设计最高时速75km/h，车重86kg。车身尺寸为长1820mm，宽660mm，高1030mm。油箱容积暂时未知，按惯例应该不会太大，在4-5L左右，日常通勤代步是足够了，并且原厂在车头、车身、车尾都匹配了扩展置物架，增加储物运载能力。对于机械结构和参数性能来说，相信车友们更关心的还是外观吧。
嘉陵作为第一批设计摩托车产业的国产品牌，情怀意义不言而已，当初受到本田技术的支持，推出的嘉陵50、嘉陵70都是一代神车，但随着历史的变迁，如今的嘉陵处境并不乐观。重组之后在摩托车业务方面似乎一直处于停滞状态，我们对它的印象还定格在600cc大单缸和边三轮“大公鸡”身上。这台“幼兽”化的新款弯梁能不能成为在这几款车型之后，嘉陵新一代的代名词呢？
这次曝光的嘉陵“幼兽”，是不是意味着嘉陵重返车友视线后，还是从擅长的弯梁领域入手，走情怀路线，收获复古爱好者的目光，并且让买不到幼兽情节的车友有了替代选择。说起来也奇怪，虽然“幼兽”大名鼎鼎，但模仿的却不多，少数车厂生产的也是出口外销居多，国内量产上市的还真不多。那么嘉陵能不能把握住市场空白和先机，尽快把它变为现实呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！