鲁达 随着经济的发展，国内的车型越来越多，除了汽车之外，还有摩托车。不过摩托车的种类还是比较多的，街车、跑车、拉力等，还有我们日常生活中比较常见的踏板车。
不过仔细的朋友应该会发现，生活中比较常见的踏板车，外观小巧玲珑，设计也比较简约，但是该车型的油耗并没有想象中那么小。尤其是国产制造的一些125cc的车型，油耗大部分都在3升左右。
我们都知道，除了踏板车，还有其他的车型。比如以实用为主的小排量挂挡街车，而这类小排量125cc/150cc挂挡摩托车的油耗并不是很高，125cc 普遍油耗在1.5-2升左右，而比踏板车更高一级的150cc的普遍油耗也是在2.5-3升左右。
那么踏板车的油耗为何比同级别挂挡摩托车还要高呢？小编提出疑问：为什么车身小巧的踏板车要比体型更大的挂挡摩托车油耗更多？下面我们就一起来分析一下原因！
原因一：传动方式
我们都知道，国内的踏板摩托车的传统方式都是CVT无级变速-皮带传动。但是，这种传统方式与哈雷的皮带传统又不相同。从常规来说，皮带传动要比链条传动费油，这一点应该大家都比较清楚，但是这并不是耗油的主要原因。
皮带的传动有一个特性，当发动机的转速比较低的时候，基本上传动带不动皮带，所以发动机前期的低转速基本上都是空转，并没有把实际作用里转移到皮带上，到了高转速作用力才会转移皮带，这个时候才会带动车辆。前期的发动机为提高转速而空转燃烧的油量还是比较多的，这也是踏板车油耗量比较高的原因之一。
原因二：离合器
踏板车费油的原因之二就是离合器，可能不少人会说，踏板车没有离合器。确实如此，踏板车正因为没有离合器，才让它的油耗比同级别挂挡车还要高。很多老司机都知道，搭配离合器的车型要比无级变速的车型油耗要低一些。
具体原因是离合器可以匹配发动机，设置骑行速度所匹配的档位，这样做会尽可能的降低油耗，使发动机的油耗减少。比如上坡时使用一档，巡航匀速骑行的时候去使用高档位，这些都是离合器降低油耗的实际应用，而踏板车则没有这一搭配。
原因三：怠速问题
常规挂挡摩托车和踏板车的发动机启动之后都有怠速，但是他们之间的怠速相差会很高。我们比较常见的挂挡摩托车，它的空转速一般都在1500转左右，在此转速下挂下档，就可以完成起步。
但是踏板摩托车发动机并不是这样，它的启动方式是必须要提高发动机的转速，促进皮带才能够带动车辆。目前常规踏板车发动机转速需要提高到4000转才能够带动车辆。从怠速上看，踏板摩托车要比挂挡车型更费油。
总体来说，踏板车作为我们日常比较实用的车型，油耗上并没有同级别挂挡车表现优秀。但是在其他方面，踏板摩托车的设计比较简约，另外操控上要比挂挡车型来的方便，即使是女性也能轻松驾驭，在这一点上要比挂挡摩托车表现要优秀。
最后，对于踏板车的油耗比同级别挂挡摩托车还要高，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！