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「雅马哈踏板车林海」雅马哈踏板车巧格125…

小踏板通常作为日常通勤或是外卖小哥的得力好帮手,基本上是一些110cc、125cc的车型,且配置较为基础,不太适合玩乐需求,今天给大家带来一款水冷150的运动小踏板,有着强劲的动力以及丰富的配置,除了能够满足你日常骑行,跑跑山都不是问题,还有着极高的颜值,它就是林海雄鹿150。

说到林海,它的全称是江苏林海动力机械集团有限公司,系中国机械工业集团有限公司下属中国福马集团公司的全资子公司,隶属国资委管辖的中央企业,如假包换的国企身份!还和雅马哈组建了合资生产基地,江苏林海雅马哈摩托有限公司,对于造踏板车林海可是很有实力的,虽然这些年相对比较低调,但从去年开始,林海要搞事情了,先从这款高规格玩乐型运动踏板说起。

今天我们要讲的这台林海雄鹿150,可是一点也不低调,搭载了一台排量149.3cc的水冷四气门引擎,发动机功率为11kw,匹配的是德尔福电喷系统,还有ABS系统加持,前后13寸轮毂等。

第一眼看到林海雄鹿150,外观看着十分战斗,红色的轮毂配色营造出运动气息,硬朗的车身线条配合车头的矩阵式LED大灯看上去就像一头具有攻击性的猛兽,时刻准备着厮杀猎物,不知道这样的外观是否符合你的审美。

全车采用了LED光源,大灯带有矩阵式透镜,前转向灯为一体式镶嵌设计,后转向灯为独立式,显示效果都非常不错,特别是这个A字形尾灯,左右两边还有辅助的灯带,显示效果十分好看,这样的原创的设计绝对是花了大价钱的。

倒U型LED尾灯相当抢眼,可以看到尾部后扶手传统为的一体式,林海采用了左右分离扶手设计,这样更能体现运动的风格,且下方也留有两个螺丝孔进行后期尾箱的安装。

手把方面也并未采用传统的踏板风格,而是采用了跨骑车常用裸露式风格设计,看起来更具操控感,且后期改装更方便,还带有双油门拉线,有效提升了油门的细腻性和稳定性。注意右侧手把红色按键并非熄火开关,而是双闪应急开关,在遇到突发情况警示它人使用。

仪表采用的是一块全新开发的异性负显液晶仪表,前方还带有一块小风挡可以起到装饰和保护仪表的的作用,在仪表内拥有时速,转速、油量、时间、里程、电压、ABS、以及发动机故障灯等信息,可谓是小小身材,显示却非常全面,个人比较喜欢这款仪表,相较于传统这个级别的踏板高级了不少。

油箱采用的是前置的方式,位于左侧手把下方,相较于同级其他车型座桶下方的设计,个人更喜欢前置的油箱设计,个人觉得这样会方便不少,而且前后中心分配更好,容量为7升,在同级别也是中等偏上的水平。

采用了传统的机械钥匙并且加入了防盗功能,这样的结构虽说简单,稳定没的说,相较于无钥匙启动大大的降低了故障率,电门锁集成了开启坐垫、油箱盖和锁车功能,在使用完毕后,只需反着用钥匙关闭电门孔,就无法从外部进入,提升了防盗的安全性。

钥匙下方有一个较大的储物格,平时放置一些物品都不是问题,中间还配有一个传统的物品钩,当物品为外卖塑料袋等这种方式就可以使用挂钩非常方便。

日常必备的USB充电接口少不了。

如遇到物品确实较多的情况下也可放置于座桶当中,我们进行测试,座桶能有效放置一顶四分之三头盔,同时还能容纳一些零碎物品,这样的空间满足日常使用还是没有太大问题。

坐垫采用了一体式高底座的设计,不同皮质拼接,红色的缝线进行点缀,凸显出低调的运动气息,实际骑行乘坐带有防滑效果,防滑坐垫能避免大力刹车时屁股向前移动造成车辆中心不稳定。

后乘坐脚踏采用弹出式设计,提升了实用和美观性,不用时直接收入与车身混为一体,倒车时也不会因此损坏。

熄火非常方便不用单独去拧钥匙,只需要将车撑放下就会自动熄火,这也是一项安全保护装置,在你未收起边撑时车辆也无法启动,防止未收起车撑骑车造成摔车风险。

后挡泥板采用与牌照架一体式设计,不仅外观好看,大面积的挡泥板效果也十分不错,在遇到下雨天或积水路面就能体现出这种设计的优势,让你能够从容应对。

除了独立的挡泥板以外,还内置塑料挡板,进一步隔离泥水对内部线路的损害。

前后碟刹加ABS,运动的同时还不能丢掉安全。

这是一台林海自行研发的150cc水冷四气门单缸发动机,最大功率11KW,最大扭矩13.2N.m,匹配的德尔福电喷系统。

高位进气系统,能稳定提供清洁的空气,有助于延长发动机的保养周期和使用寿命。

该发动机采用侧置水冷技术,这一级别的主流水冷车型基本都是这样的设定,飞镖式水箱护罩很具动感。

雄鹿150采用的是运动踏板中常见的侧置单后减震设定,后期改装空间大,后座与后轮是隔空的,这个角度个人非常喜欢,很战斗。



前后13寸的真空胎,轮毂出厂即为改装状态的红色,动感十足,减去后期改装的成本。

上扬的排气管外形配合一块线条感强烈的防烫板,与车身相呼应,营造出非常强烈的驾驶欲望,已经迫不及待的想拧动林海雄鹿150的油门,去跑山去感受风和自由。

动态感受:

将林海雄鹿150动起来你会发现149.3cc水冷四气门的引擎可不是等闲之辈,油门稍显沉重却不影响加速反应,0-80km/h可谓是一气呵成,不会出现其他小踏板轻飘飘的感受,在加速过程中车身很稳,拧油门让你会更有信心。加速的时候上半身放低,姿态相当棒,这不是一般的代步踏板能够拥有的。

在骑行林海雄鹿150进行压弯时,能更明显的感受到一个稳定的车身,能给你提供很好的弯道信心,当然这也离不开最重要的一部分,那就是减震的调教,林海雄鹿150减震的调教偏硬朗,能实时有效的反馈路面的感受,弯道支撑性很好,符合其运动踏板的定位。

林海雄鹿150配备了同级别少见的前后13寸大轮毂,通常这个级别以12寸为主,不仅是能带来直观的视觉感受,车身看上去更协调美观,还有一方面是我更在乎的,那就是13寸的轮毂能带来更好的道路通过性和稳定性,偶尔走走非铺装路面也不是问题,提升了使用的场景。

林海雄鹿150的刹车系统配备了前后碟刹配置,在我急减速情况下,能提供强力的刹车效果,刹车手感直接不疲软,只需要轻轻一指就能很好的操控,就算用力过度造成抱死也不用担心,配备的ABS防抱死系统会介入保障你的安全。

但雄鹿150终究还是一辆踏板车,在你激情过后,它也能让你迅速平静,回归日常代步,买菜逛街的休闲生活,不需要战斗驾驶时,它的驾驶姿势也是很舒适的。

最后是对林海雄鹿150的一些建议,一是继续往运动踏板的方向延伸,比如推出一些更高规格的改装件,在车上配色上更年轻大胆点,往玩乐型市场深入。然后工厂方面,可以更活跃些,互联网社会,也要顺应潮流,借助互联网的优势,让更多年轻车友了解到。

总结一下,这是一台充满了运动气息,有着炫酷的外观,以及同级别强悍的动力和配置的一台运动小踏板,综合表现还是不错的,适合人群喜欢有小踏板的灵活,钢炮的动力,和对操控有要求的一部分人。结合目前ABS版 15980元的价格,你是否喜欢呢?

责任编辑: 鲁达

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