鲁达 对是我的第二台摩托车雅马哈R15 V3，不过这台车从他的出现到最后决定购买都是一波又一波的抉择。
其实一开始最早最早我是比较想买一台大排量摩托车作为假日玩乐车，然后搭配一台踏板上班用，假日车的目的就是”玩具”所以可能不需要很实用，但一定要很有趣，无奈因为我一年之内大小车祸约12次平均一个月一次，全都是被肇事苦主，有油渍摔车、停车被撞、等红车被没拉、车子前轮卡钳会异常锁死之类的。加上家人对摩托有偏见担心大排量更危险，所以选购大排量的计划只能作罢。转看小排量，但是玩乐的心不死，决定在小排量里寻找具备更多“乐趣”的车。
其实就是一台假日跑山的交通工具，但我希望的不单单是一台摩托车而以，而是一台平时摆起来也会是艺术品。
而这张图大约是购买雅马哈15 v3之前一年就已经请绘师画好未来直接采贴在车上的图。
一开始的买车顺序应该是
MT15->Z125->MSX 2.0
虽然Z125外型很和我胃口，无奈动力真的会无法接受，所以就弃案改成：MT15->GSX150R->R15V3->CB150R->CBR250RR当初最看好的应该是GSX150R，不过GSX150R让我最无法接受的大概是油箱不好夹外，原厂没有倒插(视觉上扣分)最后就是铃木为了让大灯组实用化，装在一个个人主观上无法接受的位子上，直接放弃。
MT15外观不能打动我
CB150R也是外观问题和售价太高所以也放弃
CBR250RR虽然是梦幻车不过价钱也太过梦幻，有这个预算我会直接考虑买其他车。
听完这么多，我是否真心想要R15V3?这个问题其实不单单是为了彩绘的问题。
还有车子是否假日可以兼顾实用和玩乐的方面同时实现，R15V3这类仿赛车其实我个人非常爱，但爱不代表你适不适合骑仿赛?
当初一直没把仿赛列为第一考量，大概就是把低问题外，加上仿赛车并不适合装置物箱或是边箱，即使硬是安装上去了也会破会原有仿赛车的美感。因为这个问题大概想了好几个月都没有答。但后来想想.既然定为取向是艺术品干嘛想那么多，所以最后大概只用了一周的时间确定要买哪一台车之后就开始询价和一些购车事宜。
今天大概是提车后第三天报告一下这台的的喜欢与不喜欢之处，其实R15V3提车后一直有人问是否好骑之类的，我大概简易说明一下：
个人喜欢的地方
1.车体大虽然只有150CC，但乍看之下其实和很多300cc的车一样霸气。
2.档位分明一档到五档即使不用看档位显示也可以很轻松感受到档位，六档不知道是RV档还是我转速拉的不够高，感觉和五档差异不大。
3.虽然是155CC的车但是和我以前骑过的车比较，像是在骑200CC以上的档车的感觉。
4.油箱和铃木比起来R15比较好夹
5.外观上尤其是大灯的部分个人比较喜欢
6.我爱倒插不在乎功能，只在乎看起来很酷
7.除了档位显示，还有换档提示及过转灯对于一个不是很常骑档车的人来说是一个很好的辅助功能。
8.虽然我不是很懂滑动式离合器是有多狂，但挂档的感觉可以说连不是很会挂档的我来说都可以使用很顺。
9.车子虽然很大，但车架设计的灵活度已经不是我会不会压车而是敢不敢压车的问题运动性很棒。
个人不喜欢的地方
1.把座很战斗我的腰也很酸
2.虽然led白光光形很漂亮不过遇到大雾天就不行了，所以日后可能会改成贴灯模打出黄光。
3.虽然有坐垫盖不过打开后有一种被骗的感觉，连一件轻便雨衣都要很技巧的方式才能塞入。
4.我身高约167要垫脚才能采到地，所以停车的时候感觉会没底气。
5.个人喜欢仪表上有时间显示以及指针转速，但这台两个都没有。
以上是我提车后的想法和看法，内含很多我个人主观想法，所以看看就好，是否能不能参考就见仁见智了。不过很确定的是这台车各方面都很符合我假日玩具的构想。