您的位置 首页 > 爱车一族

雅马哈牙盘价格是多少

2016公路赛季基本结束,精彩的比赛告一段落,又到了技术宅们显身手的时刻。来看看这次实验室给我们带来了什么东东——

公路车牙盘测试

测试方法:每边曲柄预施加50磅(22.68kg)的重量,然后测量的表归零。再施加150磅(68.04kg)的重量,用毫米做单位测量曲柄的形变。每个曲柄测试三次,取平均值,分驱动侧与非驱动侧,更低的数字代表更高的硬度。

刚性/重量的计算方法是:[(1/平均硬度)/重量] x 10000

关于重量:有的牙盘说的重量包括了盘片和中轴,有的则没有。为了公平地去对比,在测试中所有牙盘都包括标配的BSA中轴,但统一使用Praxis盘片以及KCNC盘钉。

测试结果

**只有BB30/PF30版本。

绿色图表是重量,越少越轻。

红色图表是刚性重量比,越多约好。

蓝色图表是硬度,越少越好。

Ax-Lightness Pelton(2016)

重量:742.5g

价格:$550

中轴直径:30mm

驱动侧刚性:4.97mm

非驱动侧刚性:7.04mm

平均刚性:6.00mm

刚性重量比:2.245

AX牙盘的中轴是分体的结构,并不与左右的曲柄相连,这是这款产品的缺点。金属的曲柄,重量排在了16位(总共测试了20款牙盘),刚性排在了17位,所以这款牙盘的刚性重量比排到了18位。可更换的盘爪与品牌以及外观是卖点吧。

Campagnolo Record(2006)方孔

重量:894.7g

价格:五

中轴直径:方孔

驱动侧刚性:8.18mm

非驱动侧刚性:12.60mm

平均刚性:10.39mm

刚性重量比:1.076

Campy Record 方孔牙盘曾经是多年来的最顶级牙盘之一,这里做测试只是为了比较。与现代的牙盘相比,这款牙盘的性能的确差了很多,重量以及刚性都排在了最底。

Campagnolo Record UT Carbon(2014)

重量:674.8g

价格:$756

中轴直径:25mm

驱动侧刚性:4.3mm

非驱动侧刚性:7.04mm

平均刚性:5.67mm

刚性重量比:2.615

这款牙盘排在了中等偏下的位置,13的重量,12的刚性,13的刚性重量比。Campy传统的外观比较好看,变速也比较优秀。与BB30结构兼容有些问题,五爪的非标准BCD兼容性很差。但总的来说,这仍然是当今不错的曲柄之一。

Campagnolo Comp Ultra (2015)

重量:669.8g

价格:$1050

中轴直径:30mm

驱动侧刚性:4.15mm

非驱动侧刚性:6.66mm

平均刚性:5.4mm

刚性重量比:2.764

Campagnolo的这款Comp Ultra是进军30mm中轴成功的产品。采用的是BB386的设计,而不只是BB30。重量排在11位,是测试的最轻的Campagnolo牙盘,刚性排在第4,也是最硬的Campagnolo牙盘,刚性重量比排在第9位。并且BB的选择也比较多,包括BSA的也有。最大的缺点是安装比较麻烦,不同于UT的对锁结构很容易拆卸,PT的结构需要特殊的工具才能安装与拆卸。

Campagnolo Super Record (2015)

重量:678.3g

价格:$1165

中轴直径:25mm

驱动侧刚性:4.1mm

非驱动侧刚性:6.9mm

平均刚性:5.5mm

刚性重量比:2.680

我们希望全新设计的Super Record在性能上能与老款有较大的差异,但事实是无论重量还是刚性都与老款的Record UT差不太多,最大的区别还是在外观以及价格了。但新的盘爪与盘片似乎优化了上下链的效率,所以也算是一种升级吧。重量排在12,刚性排在8,刚性重量比排在12。

Cannondale SISL2 (2015)

重量:609.4

价格:$1185

中轴直径:30mm

驱动侧刚性:4.25mm

非驱动侧刚性:6.91mm

平均刚性:5.58mm

刚性重量比:2.943

SISL2这款牙盘609g的重量非常轻,排在了第5,$1185的价格也是最贵的金属牙盘,刚性排在了第10,刚性重量比第5。轴的长度是最短的,这减少了重量,提高了非驱动侧的刚性,但仅能用BB30与PF30使得比较有局限性。希望能出BB386的版本,以及提升盘片变速的效率。

FSA K-Force Light (2015)

重量:672.3g

价格:$699

中轴直径:30mm

驱动侧刚性:4.24mm

非驱动侧刚性:6.6mm

平均刚性:5.42mm

刚性重量比:2.747

这款牙盘的兼容性非常好,除了bb90外的规格都能兼容,性能上也不错。重量排在12,但重量也带来了更高的刚性,排在了第5,刚性重量比排在了11位。上下链效率也不错,价格也还好,这是款比较综合的牙盘。

FSA K-FORCE Light (2017)

重量:658.8g

驱动侧刚性:4.20mm

非驱动侧刚性:6.49mm

平均刚性:5.34mm

刚性重量比:2.84

最新款的K-Force Light牙盘与之前的相比更轻更应了。重量上轻了14g,排在了第8位,刚性排到了第3,这是主流厂家最高的排名,刚性重量比排在了第7位。中轴的选择同样是最多的,兼容性是最好的。

FSA SL-K Light (2015)

重量:651.6g

价格:$649

中轴直径:30mm

驱动侧刚性:4.32mm

非驱动侧刚性:6.7mm

平均刚性:5.51mm

刚性重量比:2.784

SL-K是主流厂家的牙盘中最轻的,排在了第7位,刚性排在了第9位,刚性重量比第8位。产品的质量较好,尤其曲柄长度有165+的可选,上下链效率也不错,外观也不错。同时386的版本也几乎能兼容所有的中轴。

Lightning Cycle Dynamics (2015)

重量:548.2g

价格:$860

中轴直径:30mm

驱动侧刚性:5.5mm

非驱动侧刚性:7.22mm

平均刚性:6.36mm

刚性重量比:2.870

Lighting牙盘是测试的第3轻的牙盘,但代价却是牺牲了刚性。除了老款的Campagnolo方孔牙盘,这款牙盘的刚性是最差的,不过较轻的重量却使得刚性重量比排在了第6位。BB的选择非常多,几乎都可以兼容;曲柄的选项也是最丰富的,还能选择磨砂或亮光,甚至可以选择没有LOGO的;曲柄长度从160到190。

OMC Italia V-Strong Ono (2015)

重量:644.7g

价格:$600

中轴直径:30mm

驱动侧刚性:4.74mm

非驱动侧刚性:7.34mm

平均刚性:6.05mm

刚性重量比:2.56

看到有新的厂商进入市场总是好的,OMC虽说几乎没人知道,但也已经生产牙盘有数年的时间了。重量比较轻,排在了第六位,但轻量同样付出了刚性较差的代价。刚性排在了18位,刚性重量比排在了14位。盘片的样子看着不错,变速也不错,但安装过于复杂,需要多次安装,期待未来的产品能做得更好。

Praxis/Turn Zayante (2015)

重量:828.8g

价格:$285

中轴直径:30mm

驱动侧刚性:3.96mm

非驱动侧刚性:6.17mm

平均刚性:5.06mm

刚性重量比:2.383

Turn这款牙盘非常重,重量排在了倒数第3,但换来的却是非常强的刚性。刚性排在了第2位,刚性重量比16位。但一部分的重量来自非常耐用的中轴,牙盘本身的重量是712g(172.5 50/34)。要更在乎刚性以及价格,这款产品是最好的选择之一。兼容性也非常好,同是还提供32/48的齿比可选。

Shimano Dura-Ace 9000 (2014)

重量:698g

价格:$640

中轴直径:24mm

驱动侧刚性:3.98mm

非驱动侧刚性:7.67mm

平均刚性:5.83mm

刚性重量比:2.46

多年来,DA的牙盘都是最顶尖的设计,涉及到了安装,可靠性,变速效率等因素。不过我们在这只简单测试两个因素,DA 9000这款牙盘的这两个方面都比较让人失望,重量、刚性、刚性重量比三样同样都只排在了第15位。但9000的上下链效率是最好的,这对于牙盘实际使用是非常关键的因素。 使用的仍然还是24mm的中轴(9100同样还是24mm),这让非驱动侧的刚性下降了非常多。单独看刚性的数据,驱动侧的刚性是第二强的,只比第一名的Praxis多了0.02mm,而非驱动侧的刚性却是倒数第二,只比十年前的方孔Record硬,这与24mm中轴的关系非常大。

Specialized S-WORKS (2015)

重量:663.2g

价格:$805

中轴直径:30mm

驱动侧刚性:4.26mm

非驱动侧刚性:5.75mm

平均刚性:5.01mm

刚性重量比:3.013

S-WORKS这款牙盘测试的结果非常好,像SISL2那样的短轴距带来了更轻的重量以及非驱动侧更强的刚性。重量排在了第9,刚性排在了第1位,是测试中最硬的,尤其非驱动侧是唯一一款能低于6mm的牙盘。刚性重量比排在了第3位。安装比较方便,微调的垫圈设计也很巧妙,盘爪也可更换。最大的缺点是只支持BB30/PF30的车架。如果能有386的版本,相信将会非常受欢迎。

SRAM Force 22 (2014)

重量:782.3g

价格:$390

非驱动侧刚性:6.99mm

平均刚性:5.65mm

刚性重量比:2.261

Force 22比Red 22重了超过100g,我们期待更多的重量能带来更高的刚性,但实际测试却令我们失望了。刚性排在了第11位,重量17位,刚性重量比17位。尽管排名比较靠后,但仍然是不错的牙盘,可更换盘爪的设计,较低的价格,安装方便,可靠。同时需要注意的是测试的是GXP的版本,还有更轻更硬的BB30版本可供选择。

SRAM Red 22 (2014)

重量:667.4g

价格:$490

中轴直径:24mm

驱动侧刚性:4.08mm

非驱动侧刚性:6.8mm

平均刚性:5.44mm

刚性重量比:2.754

SRAM的顶级牙盘向来是主流大厂中较轻的,重量排在了第10位。刚性排在了第7位,刚性重量比排在了第10位。较好的上下链效率,合理的刚性,多种规格的选择以及可靠的售后,顶级牙盘中较低的价格,要购买的是性价比最高的产品,这可能是最好的选择。不好的是盘爪是不可拆卸的设计,不能安装盘爪的功率计(只能购买SRAM自家QuarQ的功率计)。同样也别忘了,测试的是24mm中轴的版本,同样还有更轻更硬的BB30版本可供选择。

Thm Clavicula Classic (2014)

重量:540.8g

价格:$1450

中轴直径:30mm

驱动侧刚性:4.39mm

非驱动侧刚性:6.46mm

平均刚性:5.42mm

刚性重量比:3.410

Thm的这款Clavicula牙盘研发十年。第2的重量,第6的刚性,第2的刚性重量比,是测试的最好的牙盘之一,当然代价是较高的价格。除了BB90外其余的车架都能兼容,但曲柄长度只有170可选,体重限制是105kg。

Thm Clavicula M3 (2014)

重量:579.9g

价格:$1250

中轴直径:30mm

驱动侧刚性:4.65mm

非驱动侧刚性:6.96mm

平均刚性:5.8mm

刚性重量比:2.972

M3是与Classic相比是较新颖的设计,重量增加了一些,但却是可更换盘爪的设计,能安装功率计。重量排在了第4,刚性排在了14位,比9000高一位,重量刚性比第4名。铝的中轴能选择的BB更多,重量的上限比Classic相比也更高,达到了110kg,但价格同样也是最贵的之一。

Thm Clavicula SE (2016)

重量:494.8g

驱动侧刚性:4.41mm

非驱动侧刚性:6.99mm

平均刚性:5.70mm

刚性重量比:3.55

SE是测试中最轻的牙盘,同样也是刚性重量比最高的牙盘,刚性排在了13位。新的碳纤维中轴提高了寿命以及使得安装更为容易。同样兼容多种BB规格,单同样只有三种曲柄长度可选,这也是测试中最贵的牙盘。

Vision Metron (2016)

重量:874.8g

价格:$950

中轴直径:30mm

驱动侧刚性:4.96mm

非驱动侧刚性:6.90mm

平均刚性:5.93mm

刚性重量比:1.93

Vision这款牙盘是唯一空去动力学的牙盘,所以这样简单地去对比重量以及刚性是不公平的。重量排在了19名,单更重并没换来更高的刚性。刚性只排在了16名,刚性重量比19名。但就像上面说的,这款牙盘最大的优势应该是在风动测试中才能体现,能确定的是这款牙盘的气动性必然会是测试中最好的之一。

总结

牙盘的选择并不是简单的参考重量以及刚性,更多考虑的因素会是品牌,价格,外观的喜好,以及与车间兼容性,还有是否能安装功率计等因素。这里也并不是告诉你该选择哪款牙盘,而是给你多一些看不到的信息。DA 9000的牙盘在测试中并不占优,但却也也足以赢下环法。可惜的是测试并没6800以及Rotor曲柄,甚至也没有BB30版本的FORCE22与RED22。

编译:昊

环宇体育

训练干货、装备评测、饮食营养、赛事资讯

关注公众号:环宇体育(hysport-tv)

合作请联系微信hysport

转发请注明出处

长按二维码有料有趣有干货

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“雅马哈牙盘价格是多少”边界阅读