鲁达 摩托车发展至今已有100多年的历史了，从无到有，从丑陋到美轮美奂。德国作为摩托车的发源地，对摩托车的研究自然比其他国家多，为此也成为了许多国家的模仿对象。而日本的雅马哈摩托车企就是其中之一。
提到雅马哈，热爱乐器的人知道这是一家乐器制造公司，而酷爱玩摩托车的人则会想到雅马哈摩托车。两个不同领域的品牌都叫雅马哈，它们之间有什么关系呢？原来这是一家集团旗下两个不同领域的子品牌。
除了以乐器，摩托车为主的这两个品牌外，雅马哈旗下还包括了网络产品、体育用品、厨房卫浴产品等其他各种产品。凭借着这些产品，2017年雅马哈集团的净销售额更是达到了1.67万亿日元，约合人民币1021亿。
作为最大的乐器制造商，不好好的专注在乐器领域，跨界从事其他工作就算了。还做得还不错，抢了别人的饭碗，也是令人既惊叹又不忿。认为这是史上最不务正业的公司了。
而雅马哈能够有今天这样的发展历程，全都离不开它的创始人山叶(雅马哈)寅楠。在创建雅马哈公司之前，山叶(雅马哈)寅楠是一名医疗器械修理工。
1887年，刚好有家小学委托山叶(雅马哈)寅楠修理一台美国产风琴。偶然的接触让他对风琴感兴趣起来，尝试着自己制作风琴。不懂乐理的山叶(雅马哈)寅楠制作出来的风琴自是不能使用。但山叶(雅马哈)寅楠并没有放弃，反而是突击学习了将近一年的乐理，让自己成功地制造出日本第一台风琴。
风琴的成功制造让山叶(雅马哈)寅楠看到了事业的前景，于是1889年就成立了山叶风琴制造所，专门从事风琴制造。在制造的过程中，山叶(雅马哈)寅楠又不断的开发出了其他的电钢琴，电吉他等电子乐器。
凭借着过硬的技术和良好的口碑，雅马哈成为了全球最受欢迎的乐器制造商。在制造乐器的过程中，山叶(雅马哈)寅楠和员工也是遇到了不少的困难。但是这些困难并没有打倒他们，反而助他们创造出了新的产品。
雅马哈的掌门人见此，自然也不会放过这个机会。从乐器业务开始拓展到网络产品、体育用品等。可见雅马哈的不务正业是从一开始就存在的。1955年，此时的雅马哈已经发展成了一个综合形的大公司，拥有了自己的办公大楼。
继创始人山叶(雅马哈)寅楠之后，川上源一成为了雅马哈的第四代社长。他又正好对摩托车感兴趣，决定创立属于自己的摩托车子品牌。于是YA-1型号摩托车就此诞生了，因为外形酷似蜻蜓般轻盈，人们也称它为红蜻蜓。
这款摩托车一经推出市场之后，就获得了热卖。谁也没想到靠着抄袭德国型号为DKW RT125的摩托车做出的摩托车市场如此之好。这让川上源一更加坚定了做摩托车的想法。于是1955 雅马哈发动机株式会社成立。
因为红蜻蜓摩托车开的好头，让许多经销商都自己找上门来要求销售雅马哈摩托车。给了雅马哈足够的信心，也投入了一部分的精力去研究摩托车。
这也是日本民族的一个优点，喜欢模仿，却又不一味的模仿，它们会在模仿的基础上创新。1959年，是雅马哈最具里程碑意义的一年。它将YA-1型号的发动机放到了全新自主设计的双摇篮车上制造出YDS-1型摩托车。作为一辆两冲双缸车型的YDS-1，它奠定了雅马哈往后20年里在这款型上面的巨大优势。
1960年，雅马哈摩托车走出国门，落地美国。开始了它全新的征程。1977年，雅马哈摩托车从乐器部门独立出来。在接下来的20年里，雅马哈摩托车经过了一个梦幻般的发展史，它的车型随着时代的发展而不断升级更新，更是助力很多摩托赛车手获得了好的比赛成绩。
能够从抄袭走向自主创新，并将一个只有本土人知道的小品牌变成世界顶级的摩托车品牌。不得不说雅马哈确实很厉害，它的这种锐意进取和富有创造力的精神是值得每个企业学习的。
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