鲁达 巡航车一直是很多车友非常喜欢的一种车型，且巡航车的发展历史也比较长，也正是如此，在巡航车这一车系中，就诞生了很多世界知名的机车品牌。来自美国的肌肉巡航车更是情怀满满，同样来自欧洲的浪漫系现代巡航车也是不甘示弱。其中欧系巡航车最为有名的就是杜卡迪的大魔鬼，但是今天小编要说的大魔鬼，可不是杜卡迪的，而是来自日本的一台四缸大魔鬼——雅马哈V-MAX！
雅马哈一直以来都是以跑车闻名于世界，但是关于雅马哈巡航车的消息，相信大家都是知道的少之又少。但是在雅马哈的旗下，却是是有这么一款不仅颜值超高，同样性能也非常强劲的巡航车，而且这台车的外号也叫大魔鬼，这就让很多人不由自主的将其与杜卡迪大魔鬼放在一起比较。接下来，就快跟着小编一起来看看这究竟是一台怎么样的神车吧！
首先外观上，V-MAX还是非常具有辨识度的，不论是作为一台巡航车，V-MAX的特点还是非常明显的，2.39米的超长车身让V-MAX的轴距也是非常的长，整个造型低矮，搭配上较为舒适的宽大坐垫，让人一眼就能看出来，这是一台为长途骑行而设计的车型。同样，V-MAX的中置制动杆以及换挡杆也都是公路巡航车的明显标志。
整车结构方面，在售的V-MAX车型使用的是雅马哈钻石型铝合金车架，但是即使是这样，由于V型四缸的原因，这台大魔鬼的重量还是达到了310kg，足足比杜卡迪大魔鬼重了50kg。
当然，要说差距，还是不得不说V-MAX的动力心脏，那就是其搭载的1679cc水冷V型四缸发动机。最大马力超过200匹，最大输出功率147.2kw。这样的动力表现，比双缸的杜卡迪可是多出了将近四十匹马力，最大扭矩167牛米。也正是因为如此强大的动力，让这台虽然体型稍显臃肿的V-MAX获得了无法比拟的直线性能，10S跑完0-400米的数据也足以让很多仿赛车汗颜。
在这里小编还想给大家介绍一下V-MAX的出身。出生于1985年的V-MAX在当时以一台V型双缸发动机刷新了世界车迷对于巡航车的看法，145匹的强大马力在那个时候，是绝对不可能出现在一台巡航车上的，而雅马哈却做到了这一点。直到现在，还是会有很多人对初带的V-MAX记忆尤深，毫不夸张的说，没有V-MAX，就不会有现在的杜卡迪大魔鬼。
但是，V-MAX虽然好，但是也逃避不了大牌巡航车通病，那就是低俗巡航时的发热问题。就算是搭载了水冷的发动机，但是散热效果也不是非常理想。同时，由于搭载的是一台超强的V型四缸发动机，所以如果您想骑着V-MAX在城市中通勤，还是非常难受的，没有驾驶模式选择的V-MAX会全力输出，这个时候要是碰上个红绿灯，就很让人不舒服了。
但是上面所说的，都是美玉中的微瑕，算不上什么大问题，毕竟无拘无束的公路才是这台车的主战场。好了，这就是今天小编想要给大家介绍的雅马哈四缸V-MAX，碾压杜卡迪大魔鬼的强大日系巡航。不知道您是否喜欢这台车呢？欢迎在下方评论交流！