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因应环保法规而在2017年停产的日规TRICKER(XG250)近日又再日本YAMAHA的官网上重新上架了,主打“Freeride Ride Bike”的全功能车款,让车主能够随心所欲不限地形的想去哪就去哪~;

FREE RIDE PLAY BIKE~TRICKER,这台车外型给人的感觉就是个充满冒险因子的嘻哈客;

外观为特技车与越野车的综合体,轻巧且纤细的车身,又刻意将引擎与零组件重心集中在车身中央,灵活又好操控的TRICIKER就这么诞生了,就算偶而想要来个"极限运动"般的特技动作相信也不是难事;

中规中矩的圆灯放在TRICKER这种潮车上,有种说不出的违和感;

新款TRICKER的油箱容量稍稍缩小了200CC,不过更省油的新引擎却让总续航力增加了11.2%;

新的节能引擎改良了废弃回收系统与改善了油耗,马力反而比旧引擎还大了2PS (18PS->20PS);

新款TRICKER车重多了两公斤,但因马力也多了2匹,所以新款的马力重量比反而进步了;6.35),由日本原厂公布的平均油耗也有显着的进步(39KM/L->45.2KM/L);

这次改款一样也推出了两种车色可供消费者选择;

最后稍微整理一下新旧款日规TRICKER250的差异;

括弧内为旧款TRICKER之数据:

·车重:127公斤 (125公斤)

·油箱:7.0L )

·压缩比:9.7:1 :1)

·马力:20 PS(18 PS)/ 7,500转

·扭力:20 Nm (19 Nm) / 6,000 (6,500) rpm

·原厂公布之油耗:45.2 km / L km / L)

责任编辑: 鲁达

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