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雅马哈tx530

或许你曾看过令人惊叹的TMAX,但你有见过「百匹TMAX」吗?就有这么一辆疯狂的爆改TMAX,搭载来自意大利的涡轮增压系统,再经过自己的调校,让马力达到令人难以置信的108ps。如此癫狂的改装究竟出自谁之手?今天就带大家一起见识这辆登峰造极TMAX 530 Turbo吧。

Ray的TMAX 530改装上涡轮增压后,拥有108ps的大马力。

一起来见识这辆重度改装的TMAX

引进意大利涡轮套件

在购入TMAX时,Ray就想要打造一辆独一无二,别人难以模仿的改装车。喜欢下赛道奔驰的他左想右想,便想出了为TMAX加装涡轮增压的想法。尽管TMAX改装涡轮的前例在国外已经行之有年,但在当时台湾还没有人做过这样的尝试。为了成为全台第一辆的涡轮TMAX,Ray从意大利引进二阶涡轮增压系统,配置在TMAX的龙骨部分。

Ray为TMAX搭载来自意大利的涡轮增压系统!

GReddy的废油回收槽,用来回收涡轮增压系统的废油。

有了强力的心脏,身上的肌肉和筋骨当然也得好好强化一番。Ray不仅从意大利引进涡轮增压,也同时为爱车导入专用的传动系统、凸轮轴。然而当意大利的涡轮套件上车后,最大马力却只达到95ps,于是他与台湾的店家研究,将计算机的部分换上EZ涡轮专用计算机,并且采用HKS泄压阀。并且搭配加大主水箱、强化风扇以及挖空龙骨两侧的车壳提升散热效率。经过Ray的苦心调校,TMAX的最大马力一口气提升到108ps!

为了提升散热效率,Ray将龙骨侧壳切割开来,增加空气流量,并且加大水箱和强化风扇。

传动的部分也改装涡轮专用的传动系统。

最令人着迷的还是那颗涡轮增压系统专用的压力表!

悬挂制动完全升级

有了堪称顶级的动力,还得要有优秀的制动和悬挂才能驾驭这批猛兽。采用来自Öhlins的订制前叉强化内管,后悬挂也换上TMAX专用的Öhlins后避震。Ray还分享了一段关于悬挂系统的秘密,原本他为了这辆绝无仅有的TMAX,大费周章从国外进口了Öhlins专为TMAX打造的前叉,但后来因为想要将前后轮改成17寸,只好换回原厂的悬挂,采用强化内管的方式来提升支撑力。

为了提升操控性,前悬挂的部分采用Öhlins强化内管。

后悬挂的部分也换上Öhlins TMAX专用的单枪后避震。

在制动的部分,Ray为前轮换上BRAKING双碟盘,搭配两颗Brembo 1098 34活塞一体式辐射卡钳,并且同时改装了Brembo RCS CNC 19直推总泵,让前轮的刹车力道大幅提升,以因应强大的马力提升。后轮的部分同样使用BRAKING碟盘,卡钳的部分则是使用原厂双子星卡钳后移,并搭配上Brembo RCS CNC 16直推总泵。

前制动的部分,换上Brembo 1098 34活塞一体式辐射卡钳,搭配上BRAKING碟盘。

后制动系统同样采用BRAKING碟盘,并且采用原厂双子星卡钳下移。

两侧的刹车也分别换上Brembo RCS CNC 16和19直推总泵。

除了刹车外,手把的部分也换上MALOSSI握把。

右手把部分可以看到整套的Brembo直推总泵。

碳纤上身 外观改装丝毫不马虎

俗话说佛要金装,人要衣装,而车当然也要碳纤上身,才堪称是对外观与性能的极致追求。在阳光下闪闪发亮的碳纤纹路不仅为这辆TMAX带来更高性能的视觉效果,也或多或少减轻了车身的重量。除了车壳之外,摇臂护盖和传动盖也采用了碳纤维外壳,在外型上更添质感。

Ray为TMAX改装了碳纤外壳,减轻重量的同时也让车辆更加有质感。

在车辆左侧的摇臂部分也采用碳纤维护盖。

右侧摇臂的护盖及蝎管尾段的防烫盖也都采用了碳纤维的材质。其中排气管的前段是涡轮专用的加大款式,尾段则用上了R1的钛合金尾段。

碳纤维的仪表框让操控面板更加战斗化。

在车身上也能见到多样精品,包括Lightech的引擎护盖、后脚踏等。

目光再来到车头的部分,硕大的车前面板上贴上了「94」的号码,Ray表示这个号码是向铃鹿八耐赛事的常胜军「GMT94」车队致敬,风镜的部分改装上TMAX专用进口风镜。大灯的部分采用AP灯系血轮眼光圈搭配上45瓦HID大鱼眼组,打造俗称的「恶魔眼」外型。湛蓝的光圈中透着血红的LED光芒,让TMAX的帅气度瞬间提升到难以招架的境界。

Ray为TMAX打造的恶魔眼大灯,赋予TMAX一对炯炯有神的双眼。

在车上能找到相当多贴纸,图为Ray的车队「VS Taiwan」的车队贴纸。

涡轮增压的贴纸当然不能漏掉!

看来车主不只在改装上有想法,还是个相当「幽默」的人呢!

来到车尾的部分,绣有AKRAPOVIC的麂皮防滑椅垫大幅增加乘坐的舒适度,为了塑造更加锐利、运动感的车尾线条,车主采用碳纤维后扶手搭配向后延伸的尾壳设计。尾灯的部分,车主换上灯匠尾灯五件组,形塑更具运动感、更有TMAX风格的尾灯造型。

麂皮防滑椅垫,无论是舒适度或是止滑能力都相当优异。

利落的尾壳上也有着94号的彩贴。

灯匠的尾灯五件组,让车尾更具TMAX的运动化风格。

高翘而利落的车尾线条,搭配上恶搞CNC短牌架,让TMAX的尾部有着更加运动化的线条。

大胆的想法人人都有,但能够鼓起勇气去挑战的人却寥寥无几,从这个角度来看,像Ray这样的疯狂改装玩家可以说是再勇敢不过了!Ray也透漏了这辆TMAX下一步可能的计划,是换上17寸框并且改为鍊条传动。就让我们继续期待这辆TMAX的持续变化吧。

改装明细

·车身-开版定制化车身彩绘壳

·卡梦仪表框

·卡梦手工切割龙骨盖

·卡梦左右两侧关刀

·卡梦后摇臂盖

·卡梦后扶手

·卡梦防烫盖

·卡梦后内土除

·卡梦中传空滤外盖

·卡梦油箱外盖

·卡梦后齿盘外盖

·灯匠五件式灯组

· AP灯系血轮眼光圈

· 45瓦HID大鱼眼组(大灯组以原厂灯组加工修角度,密合度100%)

·前避震-Ohlins订制强化内管组

·后避震-Ohlins 欧洲TMAX专用正瑞典原厂

·Brembo RCS cnc 16直推刹车总泵

·Brembo RCS cnc 19直推刹车总泵

·Brembo 1098 34活塞一体式辐射卡钳x2

·原厂双子星后移

·前BRAKING碟盘x2

·后BRAKING碟盘

·意大利二阶涡轮增压系统

·意大利二阶涡轮专用传动

·意大利二阶涡轮专用凸轮轴

·EZ涡轮专用计算机

·HKS泄压阀

·散热-加大主水箱,强化风扇

·意大利加大前舵轮齿

·电池-轻量化离铁电池

·排气管-工厂订制手工涡轮专用加大前段

·R1专用钛合金尾段

·涡轮增压专用仪表

·MALOSSI握把

·巴风特麂皮防滑椅垫

·巴风特钛合金手刹车总成

·恶搞cnc短牌架

·Lightech 后视镜饰盖

·Lightech平衡端子

·Lightech手刹车拉杆

·Lightech引擎护盖

·Lightech脚踏板

·Lightech皮带调整器

·部分正钛合金螺丝

·TMAX专用进口风镜

·CNC气嘴

·KOSO电压表

·Greddy 机油回收桶

责任编辑: 鲁达

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