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雅马哈xtz参数

作者:赵斌

摄影:佳文

最近常听有人说玩摩托车到后期都会选择拉力车或者越野车,当时并没有感觉这句话说得很有道理,直到今年开春的时候玩了几次《劲动力摩托》“阿祖”的入门级越野摩托车以后,斌子开始明白这是为什么了。

越野摩托车相对于街车、跑车、巡航车、旅行车来说,它充满了未知,永远不知道下一路段会是什么情况,是高耸的山丘还是低陷沙坑,总能给驾驶员一种新奇感,当你从这些充满挑战性越野路段驶出的时,内心的激动无法言表。

从所周知专业的拉力车和场地越野车售价不是一般百姓可以接受的,难道这样就不能玩了吗?大家放心今天《劲动力摩托》的斌子就为大家介绍一款入门级的越野车:雅马哈XTZ125,对于初次接触越野摩托车的人来说绝对够用了。

售价为:11800元,试想一辆125毫升排量的踏板车还多少钱呢?这1万出头的售价可别在说不亲民了(不能上牌的越野车请绕行)。

左右车把控制器功能齐全,作为一款可以上牌照的越野车来说,相信不少人也会用它作为平时代步的工具,虽然越野车在公路骑行并不是很舒服,但是较高的重心和轻量化的车身,在拥挤的城市穿行都能游刃有余。

油箱容积10升,想到它125毫升的排气量内心也就释然了,10升汽油要是在越野场地里肯定能把你玩虚脱了,所以你可别嫌小,雅马哈设计的车自然有它的道理,保证良好的续航里程和车身重量才权衡它的重点。

比专业化车座略宽,想必是为了提高在公路行驶的舒适性。

排气管设计的位置和专业越野车是一样的,并配有防烫外壳。

全车光源均为卤素形式,练习越野技能的时候难免磕磕碰碰,摔坏了换新的就能明显感觉出卤素灯光的优势了。

简单明了的车辆仪表,不需要过多的表达。

雅马哈XTZ125的发动机紧凑感比很多同类车型要好很多,没有给人一种空空如也的感觉,125毫升的排量,接近10匹的最大马力,配以化油器的供油方式,动力来的更直接,相信爱玩摩托车的人都会认同化油器,这点没错吧?

最后就是XTZ125前后都配以钢丝辐条轮辋,这是越野车最基本的配置,也是最好的配置,而轮胎尺寸更是让人吃惊,前轮胎型号为:80/90-21,后轮胎则是:110/80-18,这绝对是专业级的越野轮胎尺寸,我记得大名鼎鼎的本田“非洲双缸”也是采用了前21寸后18寸轮辋的设计。

所以说雅马哈XTZ125这款入门级越野摩托车,极具可玩性,虽说它的动力算不上优秀,但以它出色的设计,相信它作为练习车辆是足够用了,平时练练抬前头、上下台阶、飞个小土坡、挠挠沙土地都是不错的选择。

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本文为《劲动力摩托》原创文章,转载时请注明来源和作者。

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责任编辑: 鲁达

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