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雅马哈tmax530皮带多久换

鲁达发布于 2023-06-21

为了5G的标准，全球的通信企业打破了头，经过几年的投票，以华为为代表的中国企业，痛失5G主要阵地长码和短码，仅获得控制码的标准，传言，联想手握自己与摩托罗拉2张票，长码给了外企，短码投了弃权，导致华为落选，当然，这也是网络传闻，未有实据。

然而无风不起浪，空穴不来风，联想连发几次长文澄清，传志同学悲泣成声，呼喊要誓死保卫荣誉，大聊创业艰辛守业困难，却闭口不谈到底是怎么投的票，投的什么票！

3G和4G时代，国内的企业交给高通的专利费，足以买下国内几乎所有摩托车工厂，如今5G来了，为了标准，华为数年集成研发，功亏一篑，大企业啊，这背后恐怕深藏黑洞，也无怪乎2004年想进入联想工作，只需要2万元的引路费。

聊回摩托车，5月28日，全球最棒大型踏板车：雅马哈 TMAX 530，将登陆国内，在京东开始全面网络销售，在这里，大家可以猜一下售价，惯例第一个猜对的，有奖！

2017款的TMAX530高配版，即DX版，具有电动风挡、定速巡航、座椅手把电加热，威风堂很早就翻译过歪果仁的报道，有兴趣的摩友可以点击下面的链接复习一下：

美的一逼：2017款 T-MAX 530！加上涡轮增压就更吊了！

雅马哈迟迟不做大贸进口，坊间也多有猜测，说的最邪乎的是因为和重庆建设的合作问题，因为重庆建设的经营不佳，导致无法进口车辆，尤其是在销量上有巨大空间的小排量车型，如免关税国印尼生产的R3。

查阅工商及企业年报等信息可知，在2015年，重庆建设为了甩包袱，已经把所有的摩托车业务打包给了上海建设，而具有进出口业务的上海建设仍由重庆建设控股，雅马哈控股的上海雅马哈建设销售公司，还是要通过上海建设进口摩托车，相信仍有绕不过去的分润合同。

与印尼工厂每年2000台以上的要求不同，日本生产的TMAX530可以轻装出发，以百为单位下单，而且这款运动踏板的呼声也相当的高，可以说上海雅马哈这一步走的相当好，也相当不容易。

只从京东作销售出口，也是对于新模式的尝试，落地的提车、保养、维修等服务，仍要以前的经销商来做，北京地区唯一的服务点是位于朝阳区的速博百客店，未来正在做出选择。

从定位看，TMAX530是挑大旗的，站风口的，而真正走量产生利润的，将是接下来的NMAX和R3，或者XMAX、Smax，具体哪个会先来，咱们拭目以待。价格小猜：16万左右。

可惜的是，几年后的物联网摩托车，每一台都要给高通交专利费了。

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