鲁达 文/红色拖拉机
10月13日，也就是本周末，2019F1日本站将在铃鹿赛道举行，日本的汽车工业世界闻名，多家厂商都曾进军F1，不仅仅是本田。
本田前前后后在F1耕耘了多年，1965年，本田赛车就拿到了第一个F1分站冠军，1983年，本田以引擎供应商的身份回归F1，与威廉姆斯车队展开合作，这次回归是本田第二段F1征程的开始。本田在回归的第二年，也就是1984年，就助阵威廉姆斯车队拿下美国站冠军。1986赛季和1987赛季，本田引擎助力威廉姆斯车队拿到了年度冠军。之后本田与迈凯伦展开合作，于是1988赛季、1989赛季、1990赛季、1991赛季的年度冠军都被迈凯伦车队收入了囊中。如今，本田与红牛展开合作之后，也在一步步找回状态，本赛季，在本田引擎的助力下，维斯塔潘在奥地利站夺得首冠，在匈牙利站夺得首个杆位。
丰田其实也进军过F1，2002赛季到2009赛季，丰田是F1的一支厂商车队，之所以很容易被人忽略，是因为战绩太差，8个赛季从未夺得过哪怕一个分站冠军，最佳成绩是2005赛季夺得的一个亚军。丰田车队令人印象最深刻的一次是以背景板的身份出现的。2008赛季收官战，法拉利车队的马萨和迈凯伦车队的汉密尔顿对年度车手总冠军发起最后冲击，最后时刻，汉密尔顿超车丰田车队的车手格洛克，从而以1分的优势反超马萨，惊险夺得了他的第一个世界冠军。
除了本田和丰田，另一个日本品牌也进军过F1，它就是雅马哈。大家都知道雅马哈在乐器行业十分有名，在摩托车领域也占有一席之地，然而鲜为人知的是雅马哈的汽车发动机也非常出色，很多丰田车型其实装载的是雅马哈的发动机。上世纪80年代，雅马哈也曾以引擎供应商的身份进入过F1，他们的3.5L V8引擎也具有一定的竞争力。