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YAMAHA的诊断系统分三大部分

一:FAULT CODE(故障码)

二AIG CODE (诊断码)

三:CO模式

YAMAHA诊断头为白色三角型3PIN头,只为YAMAHA专用诊断仪淮备。与手动读码无关。

原厂CO值为 C1:-5 C2:20 C3:20 C4:2

CO值调整方式:

仪表开电门前把引擎熄火开关设定成熄火,

按住 Select + Reset 不放,

电门打开后,约八秒后,

仪表会秀出 d1 的字样,

再按 Select ,

会跳到Co的字样 ,

再按住 Select + Reset 不放,

自动会跳到CO调整模式

选定要调整的CO

再按住 Select + Reset 不放

既可以调整,调整完毕

再按住 Select + Reset 不放,就可以储存了

一:FAULT CODE(故障码)

故障是在电喷系统察觉信号异常时,直接在LCD上显示俩位数字。

11:凸轮轴传感器故障发动机无法启动

12:曲轴位置传感器故障发动机无法启动

13:进气压力传感器线路故障发动机可以启动

14:进气压力传感器故障或者压力真空管破损(表现为进气数据异常) 发动机可以启动

15:节气门位置传感器线路故障,发动机可以启动但发动机工作不正常。

19:ECU输入线异常,一般就理解为点火启动电路基本电路故障,ECU不上电。相关部件以边撑开关为主。

20:点火开关ON时,发动机未启动时。进气压力传感器或者大气压力传感器数据对比异常。(正常情况下俩者应该一致)发动机启动后俩者才会有差别。发动机可以启动

21:发动机温度传感器故障发动机可以启动

22:进气温度传感器故障发动机可以启动

23:大气压力传感器故障发动机可以启动

24:氧传感器故障发动机可以启动

30:车辆角度传感器故障发动机不可启动

33:1号缸点火线圈故障发动机可能可以启动

34:2号缸点火线圈故障发动机可能可以启动

35:3号缸点火线圈故障发动机可能可以启动

36:4号缸点火线圈故障发动机可能可以启动

39:初道电喷嘴故障(具体是几号缸可以在DIAG模式下查看) 发动机可能可以启动

40:次道电喷嘴故障(具体是几号缸可以在DIAG模式下查看) 发动机可能可以启动

41:车辆角度传感器故障

42:速度传感器或者档位传感器无信号

43:汽油泵供电不正常。

44:ECU内部可擦写内存数据读取异常(需要重新设定CO值,部分美规车是不允许调节CO值的)CO值如果输入不对,或者可擦写内存物理性损坏,那么ECU只能被更换了.

46:ecu供电异常。

50 ECU内存故障(本故障无法修理,只能换ECU)

59:电子节气门传感器故障发动机可以启动,但工作不正常

60 YCC-T系统故障

66:电子阻泥电磁阀故障

70:发动机怠速异常(ECU将在怠速失去20分钟后自动关闭发动机)此代码只针对具备自动怠速阀的车种。

ER-1:这是个很特别的故障码,代表ECU没有接受到信号。

ER-2:代表ECU没有发出信号

ER-3:ECU没有收到校正数据

ER-4:表头数据没有发送到ECU

下面说下DIAG模式

按照下面步骤进入DIAG模式主钥匙OFF 把手上熄火开关ON,断开汽油泵的线。sel和RESET钮一起按下

主钥匙ON 继续按住俩个钮8秒后进入诊断系统模式

按SEL钮选择DIAG模式,然后SEL和RESET钮一起按2秒以上进入DIAG模式

DO1会出现在LCD上,把手上熄火开关OFF

使用SEL就可以自由选择DXX几了

DIAG模式内有俩大类

一:不可运动的传感器数据读取

二:可运动的控制系统动作测试

数据读取很简单,选择好DXX后同时按住SEL和RESET钮2秒以上,就可以读取这数据了

控制系统动作测试是:选择好对应的DXX后,同时按住SEL和RESET钮2秒以上.把熄火开关ON就可以让这个控製件自动工作了。

以下就分俩类介绍了

一:不可运动的传感器数据对应的DIAG码(参考数据以09 R1为例,其他车型或许有局部差异,仅供参考)

D01:节气门位置传感器1#信号通道节气门全关12-21 全开96-106

D02:大气压力传感器数据(显示当地海拔所对应数据,请参考所在地海拔数据为淮)

D03:大气压力传感器与进气压力传感器数据对比。(正常应该是发动机不启动前数据固定,当你按下启动按钮后,数据会变化)

D05:进气温度数据 显示当时气温数据

D06:发动机温度数据显示水温

D07:速度传感器数据0-999 架空后轮用吃奶力气转,你或许可以达到真正的爆表速度999.转动后轮数据有变化就代表正常。

D08:发动机角度传感器数据正常位置0.4-1.4 倒地位置:3.7-4.4

D09:汽油泵电压(电池电压) 熄火开关ON后就可以看到电压了,太低了就把电池拿去充电。

D13:节气门位置传感器2#信号通道节气门全关9-23 全开94-108

D14:电子节气门位置传感器1#信号通道节气门全关12-22 全开97-107

D15:电子节气门位置传感器2#信号通道节气门全关10-24全开95-109

D20:边撑开关放下或者收起,LCD会显示ON 或者OFF

D21:档位传感器空挡显示ON 其他挡显示OFF

D60:可擦写内存中记录的“失火”缸(也就是俗称的缺缸)缸号。00代表无故障01-04对应缸号,有故障就会显示缸号

D61:历史故障码会显示曾有过的历史故障码FALUT码

D62 消码

D63:氧传感器归零。

D70:控制代码(建议不要去乱动,此功能很神秘。个人猜想是厂家专用代码通道)

二:可运动的控制系统动作测试

D30:1#缸点火线圈测试

D31:2#缸点火线圈测试

D32:3#缸点火线圈测试

D33:4#缸点火线圈测试

D34:可变进气系统司服马达测试

D36:1#缸初道喷嘴测试

D37:2#缸初道喷嘴测试

D38:3#缸初道喷嘴测试

D39:4#缸初道喷嘴测试

D40:1#缸次道喷嘴测试

D41:2#缸次道喷嘴测试

D42:3#缸次道喷嘴测试

D43:4#缸次道喷嘴测试

D47:电子阻尼测试

D48:缸头废气回收系统电磁阀测试

D50:汽油泵继电器测试

D51:风扇继电器测试

D52:前大灯继电器测试

补充说明

因为09 R1采用用了十字曲轴,所以取消了EXUP排气阀设计

在此我补充下代码

Fault

Code No.

17:EXUP系统故障

18:EXUP系统伺服马达卡住

DIAG码

53:EXUP伺服马达测试

56:电子节气门伺服马达测试

责任编辑: 鲁达

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