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雅马哈五代劲战台湾媒体试驾

第一代劲战于2002年面世,算来劲战已有16年历史,包括最新面世的劲战,已踏入第五代。相比初代劲战雄霸东南亚轻型踏板车市场的状况,近年劲战的受欢迎程度有所下降,除了是因为越来越多新车型出现外,主要原因是受到同厂的SMAX、FORCE及NMAX影响。事实上,以装备、排气量、操控感及新鲜感来说,采用水冷引擎的SMAX、FORCE及NMAX更有吸引力。所以劲战要在同门中有所作为,就必须要在新一代车型拿出更强的实力。

一如过去的劲战,第五代劲战不仅披上新外壳,据厂方表示新包围风阻更低,并且采用新设计的头灯,而ABS版更采用全LCD多功能仪表,另一个售价较便宜,没有ABS及名为双碟版却采指针式转数表配LCD仪表,外型设计与上一代劲战相近。

New CYGNUS-X采用全时点灯设计,大灯的亮度为原本的两倍,且灯组全面LED化,包括LED大灯、定位灯以及尾灯等等,同时也让车箱加大更为方便,配戴12V 充电插座,更藉由LED大灯体积小的优势,让New CYGNUS-X的外型设计更加洗练。

而新一代ABS版的劲战,其卖点之一是采用了与TMAX及MT-09相同的ADVICS最新第三代ABS系统,官方介绍其优点是每秒100次以上的频率监控前后轮速度,必要时自动介入控制煞车,降低刹车锁死造成轮胎打滑,提升行驶安全。

引擎方面,新劲战同样使用电子燃油喷注供油的风冷四冲程单陶瓷汽缸SOHC 4气门引擎,马力及扭力不详。煞车系统亦与上一代相同,前及后分别是245mm菊花碟配两活塞卡钳及200mm钻孔碟碟配单向活塞卡钳。据报座椅下的储物空间共有28.2公升,较上一代深,驾驶舱右方设有12V充电插头,购买USB转换插后可为手提电话等充电。

125cc的踏板定位本就是短途代步买菜,所以储物空间实用才是亮点,配合更低的油耗和轻松易乘的特点,高性价比的小踏板车在城市中更受欢迎。

更多的科技应用,也使得第五代劲战能够跟得上潮流,更强动力更节油的发动机,搭配电子仪表,还有最后防线ABS保障安全,不论男女老少都能驾驭劲战,为生活带来便捷。

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责任编辑: 鲁达

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