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进入到2020年，雅马哈明显加快了大贸车型引进的步伐，五月份NMAX155进入国内销售，8月份雅马哈当家超跑旗舰车型R1也将在11日在上海天马国际赛车场发布。
公升级超跑往往都是一家厂商展示自己研发科技实力最高水准的车型，用最先进的科技和最高档的用料，就好比你去入住一家五星级酒店，大堂就代表了这家酒店的档次规格。因此，各个大品牌都在公升级超跑上不遗余力，只为提供最快最爽的骑行感受，雅马哈R1同样如此。
雅马哈R1配备的一颗水冷直列四缸发动机，实际排量为998cc，最大输出功率超过200匹，约合147KW/13500转，最大扭矩为112.7NM/11500转，十字曲轴是雅马哈的招牌技术，不对称间隔的点火顺序使得声浪迥异于普通直列四缸发动机，对于普通用户而言，这么大的动力输出并不容易掌控，因此，雅马哈R1也提供了丰富的电子辅助系统来帮助你驾驭它。
六轴IMU传感器Inertial Measurement Unit能收集车辆行驶状态，由两组速度和角度倾斜传感器侦测车辆姿态和速度值，并且及时纠正你的危险驾驶意图，当出现后轮打滑，弯道侧滑，后轮离地，翘头等危险情况下，TCS/SCS/LIF/LCS会迅速接管车辆，电子快排管理系统QSS也将在你紧急降档时自动补油，这一切都是你在不知不觉的情况下发生，正是因为有了这么多完善的电子辅助程序，使得没有经过严格训练的普通人也能轻松驾驭这种性能猛兽。
前后可调KYB减震器（M版为奥林斯）。
轻量化镁合金前后轮毂，搭配普利斯通RS11高性能轮胎。
2019款的R1以小贸的身份国内销售过，标准版R1为29.8万，M版为36.8万，此次雅马哈以官方身份引进大贸款，价格上有望有一定下调，但是不太可能在二十万出头的价格，预计可能会落在25万元左右。
据悉同时雅马哈的NIKEN也将在同日发布。
国内刚刚放开了倒三轮摩托车的上牌，雅马哈就将这款车引进国内销售，显然是看到了这款车的潜在用户群体的需求，国内其实也有不少倒三轮摩托车，但是都是采用的踏板车发动机和布局，像NIKEN这样直接以街车MT-07的发动机为动力平台的跨骑式运动倒三轮摩托车还没有，这就是市场空白处，不过价格同样不会便宜，小贸车价格都过了30万，这款车即便以大贸身份进口，价格也同样不能指望很亲民。
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