鲁达 Suzuki 在台湾省的合资企业台铃机车，今年初的时候推出了新的 NEX GSR125（UT125）。
新 NEX 搭载一副经过改进的风冷四冲程单汽缸、SEP 技术新发动机，排汽量 124 cc。与上一代相比，发动机的缸径、行程略有变化（行程加长），压缩比从 9.6：1 提高至 10.3：1。更多关于此车的简介，台湾媒体此前已经做了很多，这里就不说太多了。
我们较为留意的是这款台版 NEX，有着一个又尖又长的 “ 锥子脸 ”，与豪爵铃木的 UR110T、轻骑铃木的 UZ110 丽至相对圆润的线条与稳重感，NEX 显得更为纤巧，感觉在横街小巷更自如、在拥挤的停车场更容易找到空间。
“ 锥子脸 ” 的定向性较强，就是针对年轻人的市场。在大陆市场，Yamaha 的 RS（LYM100T-5）、光阳 125 GP、厦杏三阳的 GR 系列都与 NEX 一样，有着一副相近的 “ 锥子脸 ”，且已经推出了较长的一段时间，Suzuki 看来是无意把台湾市场的 “ 锥子脸 ” 战火，烧到已经是 “ 三国演义 ” 的大陆市场中。