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作者：大道行思
电喷摩托车怠速不稳是一个常见故障，诱发这种故障的无非就是油电气三个方面的原因，昨天我们介绍了供油系统出现故障的可能原因和解决方法，今天我们来介绍气路方面可能存在故障的部位及其现象。
一是进气管或各种阀泄漏
这种泄漏，可能是空气，也可能是油蒸汽或燃烧废气，总之是一些不该进入气缸的气体意外从进气管进去了，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。
尤其是一些多缸车，当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机可能会出现较剧烈的抖动，这种情况在冷车怠速时，感受最明显。
此种故障常见原因：进气管卡子松动或胶管破裂，进气管衬垫漏气，进气管破损，；喷油器O型密封圈漏气，真空管插头脱落，破裂，曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大，活性碳罐阀常开等。
二是节气门和进气道积碳过多
当节气门和周围进气道的因积碳、污垢过多时，不仅空气通道截面积发生变化，而且由于气道不光滑导致流速有变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
常见原因有：节气门有油污或积碳；节气门周围的进气道有油污积碳；怠速步进电机或占空比电磁阀、有油污积碳等。
三是怠速空气执行元件故障
怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确，就是说，ECU发出了正确的指令，但执行器却执行不到位，导致产生错误反馈信号，进一步加重了故障表现。
常见原因有：节气门电机损坏或卡滞；怠速步进电机、占空比电磁阀损坏或卡滞。
四是进气量失准
ECU接收到错误的传感器信号，从而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常。这种，属于怠速不稳的间接原因。
常见原因有：进气压力传感器或其线路故障，发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
这些故障原因都很明确，基本上知道了故障部位，维修都不是问题，但关键就在于这个判断！