鲁达 不出预料，在离今天的终点——贵港还有20多公里的路上，10号车手爱摩托网站的记者苏畅第一个把油耗尽，码表停在了1036KM处。
不过，一直担心会撂在路上的5号车手中学历史老师李勇华倒是坚持到了贵港雅马哈经销商的店头。所以，这里我们可以自豪的宣布，车队的整体里程数已经超越了一千公里！
1000KM纪念
在和苏畅聊天的过程中，由于他在节油的同时还要做各种路试报告；所以，前半段赛程几乎都是在用很暴力的驾驶风格驾驭(急加速急刹车，快速起步，高转速换挡等）这台FAZER125，直到两天前才慢慢的改为温柔的、匀速的驾驶技巧。
经常性的上一些链条油，既保养部件，又减小摩擦阻力
瞬间而至的暴雨已大到几乎看不清前方的道路了
或许有的读者会有疑问，“你们这种节油的方法和技巧也太精打细算了，消费者实际骑行中哪有用这种方式来节油的呀？根本不符合实际驾驶情况”，这里，我们想澄清的是，既然我们是节油大赛，只要在不违反赛事规则和道路交通安全法律法规的前提下，怎样省油就是选手的各自秘诀。节油大赛，我们就要追求这项运动的极限成绩，在复杂路面状况下，测出了FAZER125的极限油耗，那么按照正常骑行或是载人载物，我们就非常有信心的告诉消费者，我们的FAZER125一箱油至少能跑700-1000公里。这是给消费者选购这款车的信心保证。
大雨来袭之前，看来我们又得停车穿雨具了
一到大下坡，只见队员们个个趴在油箱上以减小风阻
7号选手使出绝招了，压着白线减小滚动阻力。当然，读者们可别学他这种错误的骑行习惯哦
热情的贵港车友早早的在城外10公里的公路边，拉起横幅，迎接雅马哈的各位车手，一停车他们就围上来参观每台车的公里数。
明天，我们会路过著名的茉莉花之乡横县，最终到达灵山。通过今天的油量观测，估计明天还会有三到四名选手被淘汰，具体是那几位呢？请继续关注明天的雅马哈创核科技公众号。
队员随访——4号 莫雄文
4号车手莫雄文是贵港燕兴公司的雅马哈品牌经理，负责店面销售、乡镇网络建设及管理、微信平台宣传等有关雅马哈的业务，这次他主动申请参加节油赛，目的想一路学习一下各地雅马哈经营的亮点。
平时除了汽车以外，他的代步工具是雅马哈的福禧100，男式车之前也有骑过其他品牌的摩托车。这几天的骑行，他觉得FAZER125这款车即便在打气超过平时正常压力的情况下长途骑行，前后避震依然比较舒适，操控非常轻巧还不发飘。动力比想象中好很多，5档加速超车都没有拖滞，油耗低到超出预计，他估计自己的爱车明后天能努力达成1300公里以上的里程数。要说省油的方法，他觉得有：快速换档、车辆的调试和及时维护、下坡溜车，顺畅加油门等。不过，这些都要建立在安全的基础之上。