鲁达 雅马哈X-MAX300和宝马C400X都是国内比较高端的小排量大踏板车型，售价62800元的X-MAX300和售价68900元的C400X无形中形成了竞争之势，其实两车的排量还是有一定差距的，不过较为接近的售价让消费者在选择的时候不由得同时考虑这两款车。
宝马和雅马哈在踏板车领域的实力，几乎分别代表了东西方的最高技术水平，旗鼓相当的局面他们的竞争也显得尤为激烈，这两台车相比之下如何不妨来看看。
外观
这两台车在外观设计上呈现出两极分化的趋势，X-MAX300圆滑流线的轮廓，而C400X则是硬朗犀利的线条，泾渭分明的风格，哪款更好看纯粹看个人喜好。
车灯
车头灯两车均为全LED车灯，车头灯样式区别较大，C400X有些宝马大小眼的意思，而X-MAX300的组合式大灯更具杀气。
仪表
XMAX300是比较传统的双环式组合仪表，并且配备无钥匙启动。C400X低配也是组合式仪表，虽然图中有TFT全彩显示屏但是需要选装。
风挡
两车的风挡面积都很小，只能说有生于无实际作用并不大，X-MAX300风挡手动可调，而C400X的风挡是固定的无法进行调节。
储物空间
X-MAX300可以收纳两个半盔，行李舱中间的深度不足，而C400X座下空间采用世界首创的FlexCase设计，行李舱有伸缩设计，行车时折叠关上，停车时可以张开容纳多达两个半盔，两车在在储物空间上旗鼓相当。
前制动
X-MAX300前制动规格267mm单碟刹单向双活塞，C400X前制动为双辐射对四卡钳搭配265mm单碟盘。
后制动
X-MAX后制动规格为245mm单盘及单活塞卡钳，C400X的后制动为265mm单盘及单活塞卡钳，两车均为双通道ABS。
发动机
X-Max300的搭载四冲水冷单缸SOHC四气阀门发动机，压缩比高达10.9:1，排量为292cc，最高马力28ps/7,250rpm，最大扭力2.95kg-m/5,750rpm。
宝马C400X搭载350cc单缸水冷发动机，在7,500rpm产生34hp马力，在6,000rpm产生有3.57kg-m扭力，采用CVT无级变速，配备ASC自动稳定控制统，动力方面相较X-MAX300占据了排量上的优势。
两车价格相差6100元，马力相差6匹，如果C400X加上选装的液晶仪表的价格要超过7万，其实两车都和性价比几乎沾不上边，完全就是品牌的对垒，而且C400X是由隆鑫代工，如果要笔者选的话会选择X-MAX300，你觉得呢？