鲁达 对于大多数国内车友来说，弯梁摩托车可以说是摩托车的先祖。在国内早期的时候，主要的代步工具就是摩托车，并且还是弯梁摩托车。虽然说现阶段科技实力在不断上升，弯梁摩托车渐渐淡出了视野，但仍旧没有消失。
弯梁摩托车虽然在现阶段各类大排量摩托车面前，动力表现以及颜值造型都比较一般，但是它的使用性能却是很多摩托车类型不可取代的，毕竟弯梁摩托车制造出来的定位，就是日常使用、代步和通勤。
对于雅马哈来说，相近国内的车友也是比较熟悉，目前国内关于雅马哈的车型数不胜数。而日本雅马哈也是不放弃摩托车的任何一个分支，在前段时间也是发布了一款以实用通勤为主的弯梁摩托车，它就是雅马哈凌骏T115。
这款车亮相之后，让国内的不少车友都比较惊讶，而吃惊的原因就是Yamaha这么大的厂家竟然会为一辆小型弯梁代步摩托车举办发布会，相信在座的各位车友对于这款车也是比较好奇，下面就跟着小编具体来了解一下！
现阶段虽然距离发布会已经过去了一段时间，但是这款车的实拍面容，相信各位车友都没有见过。今天小编所说的是一款以磨砂黑为主导色的雅马哈凌骏T115，整车给人感觉相比同级别的弯梁摩托车上升了好几个档次，显得很有质感。
这款车在发布会上共计亮相的两个版本，分别为鼓刹版（官方售价为6980元）、碟刹版（官方售价为7280元），结合两个版本的售价来说，可以说是这款车型定位千元级别，针对以实用为主的车友来说，还是比较亲和的。
在这款车的动力搭配上，雅马哈所匹配的是新一代的创新科技，发动机的实际排量为115CC，采用常规风冷散热。而从官方公布的数据当中，这款车的最大功率可以达到6.4kw/7000rpm，最大扭矩则为9.6Nm/5250rpm。
单从数据表现上来说，这款发动机动力表现还是比较出色的，并且在官方的测试当中，这款车的百公里综合油耗只有1.6升，表现十分经济。除此之外，这款车的整体车重也是只有98kg，足以让这款车在复杂的城市交通中灵活地面对，操控驾驶起来也是比较轻巧、方便。
在车辆的配置方面，这款车相对来说也有升级，不过并不是很大。发动机采用四档循环变速，对于新手来说，驾驶起来比较简单。制动方面，小编在前面也已经说了，分为碟刹版本和鼓刹版本。另外，碟刹和鼓刹制动的差价并不是很大，小编自我感觉碟刹性价比略高一些。
仪表方面，这款车也是采用比较常规的全机械设计，只有比较基本的功能显示。全车灯具也是因为成本原因，全部采用卤素光源，基本可以满足日常的需要。而这款车的油箱容积虽然只有4升，但是结合油耗来说也可以满足200km以上的续航里程。
总体来说，雅马哈近期发布的这款以实用通勤为主的凌骏T115，具体表现还是比较不错的，非常适合在城市当中日常代步。外观颜值相比同级别的弯梁摩托车也有了一定的提高，造型和配色也更有质感。
在目前的摩托车市场上，弯梁摩托车虽然没有主流车型受欢迎，但是针对于以实用为主的车友来说，弯梁摩托车还是要优于其他车型的。另外这款车的共有也是采用电喷，排放达到了目前正在实施的国四标准。
最后，对于雅马哈针对实用、通勤为主要用途所发布的这款凌骏T115，你们还有什么想说的吗？你们认为在未来弯梁摩托车会消失在摩托车的市场当中吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！