鲁达
为了与竞争对手对抗，YZF-R3/R25将进行改款?!
印尼是一个拥有众多运动摩托车款热情粉丝的国度，其国内摩托车杂志「MOTOR PLUS」将Young Machine的独家报导以几乎完全引用的方式并分成数次刊登，而本次刊登的内容是有关于2019年式YZF-R3/R25为了对抗竞争对手可能会进行改版的消息。
YZF-R3/R25相中在印尼创下惊人销售成绩的Ninja 250为根据地，采取在印尼当地生产的方式于2014年秋天推出贩售，因此这次YZF-R3/R25将进行改款的消息当然在印尼引起车迷的讨论话
轻型运动车款在2019年的进化重心在于底盘装置?!
最近250cc运动车款中最大的新闻便是在2月份推出的新款Ninja 250了吧，维持较低的握把位置并藉由大幅度轻量化及提升马力来增加运动性因此备受好评。而Ninja 250的竞争对手们的现在动向也让人相当在意，由于HONDA才刚在2017年时将心力投入到运动感十足的高性能车款-CBR250RR上，因此目前应该是处于维持观望的状态，所以笔者便仔细调查了一下YAMAHA和SUZUKI的最近动向。
首先注意到的车款是和Ninja 250关系匪浅的YAMAHA「YZF- R25」，YZF- R25原本就是为了打败独占人气的Ninja 250，所以在2014年12月开始在日本推出贩售的车款(在其他各国则推出搭载排气量320cc引擎的YZF-R3，并同样创下销售佳绩)。YZF-R3/R25延续较早推出的Ninja 250的亲民路线，并扩大具有运动性能的特色，在各方面都凌驾在Ninja 250之上；不过，这次推出的2018年式Ninja 250也以同样的路线诞生，并一举超越YZF-R3/R25。
2019年式YZF-R3/R25的电脑CG模拟图，预测推出时间约在今年(2018)秋天。藉由采用LED头灯和倒立式前叉让YZF-R3/R25瞬间变成刚毅精悍的外型，连带在设计上应该也会改成2017年式YZF-R6的风格！
有消息指出下一代的YZF-R3/R25正在研发中，应该会在2019年推出，而新款YZF-R3/R25的外型果然还是受到了Ninja 250的影响。首先，有很大的可能会采用新款Ninja 250标准配备的LED头灯，甚至相较于现行款和2018年式Ninja 250的正立式前叉搭配单向煞车卡钳，新款YZF-R3/R25将会采用倒立式前叉搭配辐射卡钳。
此外，比起提升战斗力，新款YZF-R3/R25看起来应该会更注重在提升竞争力，也就是说现行款的全能风格并不会有所改变，且新款YZF-R3/R25并不会走和CBR250RR一样的高单价路线，而是会选择和新款Ninja 250一样在保持多样性骑乘情境的同时让骑士能够感受到YZF-R3/R25的深度，并恰到好处的提升运动性能，目标当然是再度打倒Ninja 250！
完全胜过YZF-R15的配备?!
虽然笔者一而再再而三的预测，但是在推敲新一代YZF-R3/25时，最重要的参考对象还是2017年式的YZF-R15，由于YZF-R15的配备豪华，加上LED头灯、倒立式前叉、可变汽门引擎、多连杆单枪后避震等，让YZF-R15以拥有了众多YZF-R3/R25所没有的配备而自豪。
YZF-R15的生产国家和YZF-R3/R25一样是印尼，并且在印尼当地的销售状况也十分热销，因此新一代的YZF-R3/R25应该也有很大的可能会拥有和YZF-R15相同的配备吧！由于引擎排气量与汽缸数截然不同，所以还不确定新款YZF-R3/R25会不会采用可变汽门，但是如果真的采用的话，YZF-R3/R25将会变成同级距现行车款中唯一使用可变汽门的车款，想必将会成为一大卖点。
而在多连杆单枪后避震方面，YAMAHA在2015年就已经完成针对轻型车款专用的多连杆单枪后避震摇臂的专利申请，因此YZF-R3/R25在比赛中常被人诟病没有配备多连杆单枪后避震这点，或许在这次改款中能够有所改变也说不定。
YZF-R3/R25另一项让人期待能够赢过YZF-R15的配备则是冲压进气系统（ram-air），因为从2017年开始才在亚洲摩托车锦标赛AP250级别中解禁冲压进气系统，所以如果采用的话，YZF-R3/R25将会是现行同级距中唯一具备此项武器的车款。另外在车架方面则「应该没有大变动」（根据可靠消息来源），不过也有可能像新款Ninja 250一样为了追求轻量化，车架说不定也会重新设计。
不管怎么说，YZF-R3/R25都不会是一款纯粹追求运动性能的车款，应该会维持现行款的全能概念，然后在这个基础上超越Ninja 250。