鲁达 近日，雅马哈发布了旗下经典的场地越野摩托车WR 250 R的2017款，并宣布将于2017年9月12日起开始在日本上市销售。
雅马哈在此前的6月10日发布了旗下场地越野摩托车“YZ系列”的2017款，涵盖了各个排量共计10款车型，此次发布的2017款WR 250 R也延续了“YZ系列”的风格。
WR 250 R搭载249 mL的水冷四冲程单缸DOHC 四气门发动机，采用了77.0 mm x 53.6 mm的大缸径短冲程设计，压缩比达到了11.8 : 1，最大功率在10000转时才出现。普通的越野车发动机集中在中段输出，而雅马哈WR 250 R的发动机却拥有充足的扭力，同时也具有高转速的表现。
WR 250 R是雅马哈的越野车家族中首款采用电子燃油喷射系统的车型，配上大口径钛合金气门和小巧的燃烧室，加大了进气的流量，让燃烧表现更为理想。除了有高性能的燃烧外，WR 250 R还备有环保的排气系统，前段设有蜂巢式催化器，尾部高位排气的设计也提高了车辆的涉水性能。
WR 250 R采用了轻巧及咬合反应敏捷的离合器，使其有着出色的起步表现。配合湿式多片六速变速箱，让WR 250 R在任何路段都能突围而出。为确保车身轻巧，WR 250 R采用了铝合金半双摇篮设计，后挡泥板也采用了铝合金设计。除了追求轻量化和速度提升，WR 250 R的避震也采取了符合山地越野车的规格来设计，46 mm倒立前叉为全调校款式，前后避震都有270 mm行程。
除了越野版车型WR 250 R外，原有的街道版车型WR 250 X也会继续发售。WR 250 X是由纯种越野车YZ 250 F及WR 250 R换上街用轮胎而来的滑胎车系，除了适合街道驾驶之外，也具有越野车的灵活操控性，是充满玩乐性的一款车型。
WR 250 X自2008年面世至今，其发动机以雅马哈纯种战车“YZF-R1”为基础设计，基于其针对街道行驶的特性，因此发动机的马力输出以舒适性为主，无须像赛道战车那样要求超高转速的操控技术。因此相比之下，WR 250 R比WR 250 X更擅长应付沙泥烂地。虽然车架、排气系统、悬挂系统两者都相同，但WR 250 R采用了前21寸、后18寸的越野用菠萝胎，令其离地间距增高了35 mm。相比WR 250 X的轴距，WR 250 R也短了5 mm，车辆净重也比WR 250 X要轻2 kg。
雅马哈此次发售的2017款WR 250 R全新配色有蓝色和白色两种，官方公布的含税建议零售价为72万1440日元，参考近期汇率，折合人民币约为4.63万元。另外，原有的街道版车型WR 250 X也将继续出售，配色为黑色和白色两种，官方公布的含税建议零售价为75万3840日元，参考近期汇率，折合人民币约为4.84万元，两种车型年内计划将在日本本土市场合计发售1500辆。