鲁达 跟随着在十月份发布的新一代标准款车型，十一月 10 日的时候，Yamaha 向欧洲市场发布了新一代的运动街车 2021' MT-09 SP（MT-09DX）。
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标准款的新一代 MT-09 经过了全面的更新，搭载一副经过大幅度升级的水冷四冲程直列三汽缸 CP3 发动机，峰值动力输出 87.5 kw（约 119 匹。现行款的峰值动力输出为 85 kw/约 116 匹）。车体方面，采用了一副重量比现行款更轻的、经过重新设计的 CF 压铸铝 Deltabox 车架，新设计的铝合金后摇臂，有着一个以极简主义为概念的车体外观造型，新的大灯、仪表板和前后轮框。电控系统方面，包括采用了基于轻便、紧凑设计的新型六轴 IMU，YCC-T 电控油门，倾斜敏感驾驶辅助系统，可选的发动机输出模式等。
新的 2021' MT-09 SP 在标准款的基础上、强化了配置而成。与标准款相比，SP 款的修改点、大致如下：
1、采用了一个与超级跑车 YZF-R1M 相同风格的车体配色图案，以突出新一代的 MT-09 SP 与 YZF-R1M 这台 “ Yamaha 有史以来最先进的高性能产品 ”（官方描述）之间、紧密的技术联系；
2、换装了更高级别的 KYB 倒立式前叉 —— 尽管叉芯口径与标准款同为 41 mm，但 SP 款采用了叉芯表面带 DLC 黑色涂层的前叉，从而实现了更顺滑的动作。此外，该前叉比标准款所使用的配置、具有更多的微调功能；
3、换装了达到赛场级别操控精度的 Ohlins 奥林斯后减震；
4、表面经过了阳极氧化处理的铝合金后摇臂（SP 款的后摇臂呈铝合金原色、而标准款的后摇臂呈石墨灰黑色）；
5、在标准款原有电控系统的基础上，增加了巡航控制系统；
6、其他细节上的差异，则还有双色缝线的鞍座、经过阳极氧化处理的黑色把手和左右拉杆（牛角。标准款采用灰色）、表面经过了烟熏效果处理的制动系统的油壶等。
新一代的 2021' MT-09 SP 暂定于明年春季开始向市场供货。