鲁达 昨天（8月7日），我们的报道中说到了雅马哈官方已经宣布在本月发布全新的入门级小复古SXR155，国内车友也纷纷称赞不愧是摩托车界最不务正业的车企设计出来的小排量都这么好看，但是我们大家也知道这台小排量的入门运动复古车可能跟咱们国内车友没有缘分了。
不过我们今天要讨论的是另一款车型，是一台跟这个小复古拥有一样的外观但是大排量更大的车型，而且这台车很有可能就是下一台雅马哈要引进国内的大贸车型，而这台车就是XSR700。
XSR700
XSR700是在16年时雅马哈推出的第二台的运动复古街车，也是XSR900（MT-09同平台）的下探车型，采用了跟MT-07同样的并列双缸发动机，最大马力74.8匹。而这款车型很有可能将会是下一台雅马哈进入国内的大贸车型。
为什么这么说？如今雅马哈已经在国内进口销售了MT-09，这款雅马哈运动街车也非常受国内车友们的喜欢，而随着国内大贸大排量车型的越来越多元化，雅马哈的进口车型远远不止于此。
我们可以分析雅马哈的进口车型的路数可以发现从最拿手的踏板车T-MAX 530开始，下一步的下探车型就是X-max300，而今年MT-09上市后下一步MT-07的平台车型的可能性将会非常的大！
而在国内的中排量进口车型中可以看到每家的产品貌似卖得都不是很理想，因为有资金能力的可能就考虑准公升车了，讲究性价比的可能就会选择国产大排量车型，所以大贸进口的中排量车型如果没有什么能够特别吸引消费者的地方，那总就会被国内车友遗忘。MT-07作为MT-09的下探排量运动车款拥有非常好的基因和口碑，但是同样作为运动街车它的光辉似乎总是被MT-09所掩盖。
再加上走中低段路线的MT-07配置方面也没有什么太过于惊艳的地方，双缸进口车在国内接受度也一般，所以不如同平台的新运动复古车型XSR700来的亮眼至少在外观设计上XSR700可能会更加符合国内的口味，新样式的复古街车外外观逼格、运动两不误。
再加上价格方面XSR700肯定要比采用同MT-09平台的XSR900要低，MT-07的车型一直都是再走高性价比的亲民路线，所以如果XSR700进入国内的话应该会有不少人更能接受而且更加喜欢。
当然了以上也是小编自己的分析，但是以目前雅马哈在国内的车型来看大贸进口车型确实确实比较少，丰富自己的进口车型产品为以后更多占领市场份额并没有坏处，所以排量更低的进口车型雅马哈应该会在考虑范围之内不管是MT-07还是XSR700相信会有一款跟国内车友们见面。
那么对于MT-07和XSR700你更喜欢哪一台呢？或是你觉着会进入哪一台车呢？