鲁达 雅马哈当家轻量跑车YZF-R3有史以来CP值最高的进口跑车车型，R3在全球热销，加上近年在SBK的SSP 300赛事的高采用度，3年来也只有在配色及细节上做微调，在整体车型上在2018年依然没有大幅度改动。
改款假想图。三年没有改款的R3，全世界都在期待明年。但在550cc以下级别的厮杀终未止，2017年末日系车厂川崎 NINJA 400的大改款又再度掀起市场涟漪，强大的本田 CBR250RR极有可能向上挑战白热化的300级别，以及掐指一算的YZF-R3/R25改款周期将至，诸如此类预兆也让2019年的YZF-R3即将大改款的风声自然不胫而走。
2017年改款的NINJA 400再度的将300CC轻跑市场掀起涟漪。
即便官方尚未明确公告，我们可以从几个面向来打探打探这尚未发布却早已让人屏息的当红跑车未来将会如何发展。
先来看看2017年发布的雅马哈YZF-R15 V3.0，这部有着同级近乎顶天的硬件配置与更加接近新式家族设计风格的车头，从几近M1厂车面貌的YZF-R1、更为漂亮的YZF-R6直到YZF-R15 V3.0都已经进行了外观优化，唯独YZF-R3，虽然当初在外型上也强调有着如同新型R1的内藏式头灯，但味道似乎不若小老弟R15 V3.0来的凶猛强烈，更何况隔壁的绿色怪物川崎在去年发布的NINJA 400更加接近ZX-10R的轮廓与霸气，现行的R3相较之下显得客气许多。在配置上连R15 V3.0都选择了倒立式前叉，排气量更大、同样强调跑格的R3未来是否也会跟进也是挺令人期待与寻味。
车头假想图，与现行R6十分相像。
我们也从印尼摩托车媒体MOTOBLAST上找到了关于2019年 YZF-R3/R25的假想图，整体外观而言也许颇具参考价值，在车头与车身设计以现行YZF-R6为蓝图，更加精简锐利的头灯与更大面积的进气孔设计配上霸气高调的金黄色倒叉，金黄色这部份我们持保留意见，但倒叉配置的确可以期待看看！而在假想图的车身设计上则没有过多的修改之处，不过，目前YZF-R1与R6在后座部分均使用篓空轻量化设计，这颇受好评又杀气十足的造型我们当然也希望能够具体实现在明年的R3身上。
有别于我们对于2019年R3的外观抱持着硕大的期待，在原有代号2MS00的并列双缸水冷DOHC的心脏而言，我们认为并不会有太大的变动，主流42hps最大马力规格配上高转的出力形式对于顶着YZF光环的R3而言，恰如其分。
改款假想图，车身后方颇有R1/R6之态而另外本田的CBR250RR也有很大的机会在R3改款之时趁机一举进入300级别扮演程咬金，毕竟以目前CBR250RR那制霸250cc的配备与强烈的跑格造型直接升级根本不会是问题，而铃木 GSX-R车系在150级别大获好评之后会不会也同样在2019年也采取进攻也很难说，一旦本田与铃木相继投入300cc升级后的战场，雅马哈要用何种配备与策略来应战便至关重要，但不变的是正准备要好好欣赏这出关于小跑车市场交互激烈厮杀的消费者，拥有更多元的选择与期待更加精进的科技下放，对消费者而言都是一大项利多。
本田极有可能在2019年将250RR上修排气量加入战局。
铃木的GSX-R车系也不容忽视未来加入战局的可能。