鲁达 QBIX这台车是泰国YAMAHA在去年(2017)三月全新发表针对年轻用户所设计一款车，动感有型作为主要诉求，车系里总共有三种版本，分别为标准版、S版与配备最丰富的ABS版;车身外观的设计元素上大量加入了立方体的概念，相信车款名称就是以立方体的英文"cubics"作为联想，在近几年来的车款均以流线线条为设计走向的氛围里，QBIX的出现是否能够成功吸引消费者的目光，相信在泰国当地的销售数字能够回答这个问题的答案
而QBIX这台车的整体架构(引擎 悬挂)其实跟国内的巧格-i有相当深的渊源，也可以说是系出同门，引擎都是同一颗前避震也同样是被车友戏称为鸟仔脚的26mm内管与后单枪系统，那么在相同的硬体条件下要怎么创造亮点着实考验着开发团队的功力;紧接着就跟小编一起近距离来看看这款由泰叶发表，主攻年轻用户的QBIX吧(QBIX念三节音 Q-BI-X)
引擎配置：单缸双气门四行程气冷引擎搭载BLUE CORE科技
全长：1860mm
全宽：740 mm
全高：1115 mm
座垫高度 : 775 mm
排气量：125 c.c.
缸径x行程：52.4 mm x 57.9 mm
供油系统：电子燃油喷射
压缩比：9.5：1
最大马力 : -/-
最大扭力 : -/-
前轮规格：100/90-12 59J(标准版) 130/70-12 56L(S版 / ABS版)
后轮规格：110/90-12 64J(标准版) 140/70-12 60L(S版 / ABS版)
汽油箱容量：4.2L
机油交换量 : 0.8L
装备重量：103 kg (标准版) 106 kg (S版) 108 kg (ABS版)
文章一开始先让各位看一下泰国YAMAHA关于QBIX的官方CF
泰叶官网上点出了QBIX这款车的主打特色
远近灯包含尾灯与刹车灯全是LED，方向灯则为一般灯泡
仪表造型也是QBIX的一大亮点，泰国的改装厂也针对这个仪表出了专属的外壳，就像手机外壳那样，让车主能够随意搭配;全车系标配12V的车充，对于重度依赖手机的现代人来说是个相当方便的配备
置物箱容量也达到了22.5公升，虽然不及劲豪的37.5公升，不过在东南亚国家的车款习惯将油箱设计在座垫下来说，22.5公升的置物空间也是另一个亮点;寻车功能与遥控解除磁石则是一般版/S版的标准配备。
ABS顶级版才有的SMART KEY系统，这套系统与XMAX 300一模一样，在125的车款上能有这套配备，相当有优越感。
本次拍摄的车辆为搭载ABS的顶级版本，白色烤漆框是快速辨别的方式之一。
方正的车头与大灯造型能够轻易的在车阵中一眼辨识出QBIX;圆润又带点俏皮的车尾从后方也不难看出这台车的与众不同
珍珠白的烤漆质感相当好，漆面会随着光线而产生变化
造型元素不仅与这几年的新车款有明显的差异，视觉上的设计语言也相当的鲜明
手把的俯视图，立方体横置式仪表为QBIX的驾驶视野增添了个人风格
QBIX的怠速熄火装置为全车系标配，在右手把总成除了引擎起动钮之外还多了怠速熄火装置的切换钮，此车也是全时点灯，所以没有大灯开关
左手把总成与一般车一样，依序为远近灯切换钮、方向灯与喇叭
主荧幕偏左，右方用来设置包含远灯、ABS、方向灯指示、感应钥匙、怠速熄火、引擎故障等等的各项灯号
仪表里的功能切换钮则是安排在仪表总成的左侧
龙头把手座上的STOP&START标识说明着此车拥有怠速熄火系统
顶级版本的钥匙为感应式，龙头锁分为四段，分别为OFF、OPEN、ON与LOCK，要切到OPEN才能操作右方的加油盖与坐垫开关
前置物外盖打开能够看到一个不大但算是深的小空间
里头标配一个12V的车充孔，虽然是安装在有外盖的置物空间里但还是附上了防尘塞，细节上算是有讲究
以4.7吋的手机作为比例尺来说深度足够，相信就算是5.5吋的手机也能轻易置入，置物盒外还有一圈防水条，就算是下大雨也能安心的边骑乘边为手机充电，相当贴心的设计
前斜板有个篓空的设计，算是蛮特别的一个构想
这张贴纸说明了此车引擎拥有YAMAHA的当家科技-BLUE CORE
本车注意事项与胎压标注于此
脚踏板的位置多了凸起的造型，乍看之下还以为是小龙骨
其实是汽油的加油孔，因为QBIX有着22.5公升的坐垫下置物空间，所以将汽油箱移置前脚踏板之下，凸起的造型多少限制了前脚踏板的置物能力，对于台湾的用车习惯来说是有那么一点点的不习惯
侧柱熄火装置在泰国的速克达上算是标准配备，这个配备在许多国家也是一项法规，但台湾还没有相关的规定，对许多台湾的车辆使用人来说是个多余的功能，大多选择废除
车头部分第一眼看到时会觉得有那么一点点的滑稽呆板，但是再多看几眼之后会发现其实还蛮有风格与设计感的，前方向灯放到斜板最低的位置，此举能够增加视觉的稳重感，避免了视觉上的头重脚轻，为了让斜板上更添活泼，所以在大灯两旁加上了两条同为LED光源的定位灯，斜板用上了烤漆/非烤漆的双色设计，让车主能够为车头增加天马行空的色彩搭配
侧边的车款名称QBIX为内凹式，不管是涂上了单一色彩或是一个字母一个颜色都能轻易的表现出个人风格
开起电门后定位灯就随即亮起
仔细看了一下大灯内侧发现远近灯的LED光源是来自两侧，倒是很少见的配置
因为是全时点灯，所以发动后大灯也同步亮起
切换成远灯为远近灯同时点亮，能够得到更广的照射范围
轮框为简单的六爪造型;前避震内管尺寸一样是在台湾被骂翻的26mm
碟盘内侧看到了提供轮速给仪表与ABS系统判定的霍尔效应传感器与盘组，但是在一般版一样能看到感应盘。
只不过感应盘间隔比较开一点，非ABS版是提供应时速用。
ABS/S版的前轮胎尺寸用到了这个等级车种相当难得一见的130/70-12，尤其又是在引擎性能并不是这么高的车款上
车身上的外观造型想必也下了一番功夫，拉了一条贯穿车身的线条然后中间穿插了厂徽LOGO，质感瞬间提升了一阶
坐垫开起后在底板里看到一个专为车主手册放置的小夹层，这也是很少见的构思
坐垫绞链处也有左右各一个的安全帽挂勾，在置物箱装满东西后这个挂勾就瞬间变成小兵立大功的角色
置物箱的长度可以算是满版，但深度目测稍嫌不足，别说全罩帽了帽体太大的3/4罩可能也无法完全放入
置物箱里有颗LED照明灯，这个配备在泰国许多车款都已经是标配了，让车主不必再额外DIY安装照明灯条
电脑诊断头与保险丝安装在车尾的位置
拜科技所赐，LED尾灯总成的体积缩小后能让长型电池像这样用直立的方式顺利的藏在车尾的位置
ABS版的钥匙为感应式，不过还是附上了另一副传统钥匙
万一感应钥匙遗失或是没电无法开启坐垫的时候可以用这副钥匙手动开启坐垫，手动钥匙开关就在车身右侧底部整流器的后方
整流器的安装位置与许多速克达都一样外露于车底
引擎配置与排气管锁点目测与劲豪相当类似，如果真的相同，那QBIX重要零件在台湾的后勤维修问题就不大了
后乘客脚踏杆是手动折收，脚踏面积不算大，不过许多东南亚生产的车款后乘客脚踏杆都有橡皮包覆设计，避免后座脚踏杆变成小腿的"胫骨杀手"
QBIX的后扶手设计也是个低调的亮点，扶手前方采用半悬空设计，带出些许车款风格
从侧面来看回勾的后扶手巧妙的结合了贯穿车身的线条，为视觉延伸完美的收了个尾
从传动外观尺寸来看可能也与劲豪是一样，但空滤造型却差异不小
单枪避震个人感觉是全车最为可惜之处，如果做成双枪避震就更完美了
后轮为鼓式刹车系统
ABS/S版的后轮尺寸是更为夸张的140/70-12，前后轮这样的搭配也确实跳脱了同级车款的思维，有感的不只是视觉，还有换胎的时候
尾灯造型也刻意的采用较为圆润的立方体概念，最外侧为方向灯，小灯为两侧的灯条
从正后方看亮起刹车灯的样子，加上后扶手的造型整体相当的俏皮，有种说不上的喜感
看了正规的车辆介绍，下方有一段影片来看看一些改装范例，泰叶在QBIX上市之后盛大的举办了官方的改装嘉年华会同时也是赏车大会，各路好手无不使出浑身解数将车辆进化，为的就是能从评分员手上拿到分数，另一方面也让更多的消费者知道QBIX不是只有这样呆呆的造型，只要你有心她就不只是个方盒子代步车而已
最后是小小的福利区，请来了在劲战/ZX-6R社团人气相当高的车友协助拍摄，俏丽的女孩搭配上QBIX独特的外型，这样的组合是否能让你心动呢