鲁达
如果你是一个平时喜欢看MTOGP，而且又刚好是个F1车迷，那么这样的场景你一定不会想错过。
2019年12月11日这一天，罗西与汉密尔顿这两位顶级车手，决定交换一天他们的身份。
罗老板我想大家都很熟悉，即便这两年随着年纪大了，拼不过小马，拿冠军也越来越难，但是曾拿下9届世界冠军的老车手依然有着强大的粉丝号召力，而且这也并罗老板第一次接触F1了，十年前他也曾在紧张的赛季间隙多次去法拉第那试车，甚至舒马赫也对他驾驶F1赛车的表现有过相当高的评价。
但是那些对于不怎么了解F1的摩托车迷来说，刘易斯·汉密尔顿这个名字或许并不怎么熟悉，即便平日里感觉有点印象，更多的可能还是来自于网页中莫名奇妙跳出的八卦新闻弹窗。
诸如“F1车手薪水榜，过亿年薪的奢侈生活无法想象”，“F1冠军车手的超模新女友，长腿混血美女吸爆睛”
事实上，作为F1历史上第一位黑人车手，汉密尔顿的经历堪称传奇，今年34岁的他出身于英国的普通工人家庭，从小家境并不算富有，小时候父亲为了实现他的赛车梦想也四处兼职，从家庭背景来说，起点远低于他的对手们，不过凭借着过人的天赋和出色的技术一鸣惊人，有着出色的赛车成绩，算上今年刚结束的F1大奖赛，他一共拿下了6个F1世界冠军。
而这位传奇F1车手也是一名发烧级摩友，不仅与雅马哈的WSBK车手有过密切交流，也驾驶过雅马哈提供的R1M学了不少经验。甚至MV AGUSTA还专门为他推出过不同限量版车型，和很多摩托车爱好者相同，他一直以来也有个愿望就是能够真正骑着MOTGP厂车过把瘾。
其实不管是两轮还是四轮，顶级赛车都不是平时想开就能开的，甚至你再有钱再有名也好，这背后涉及的关系还是很复杂的，不过好在雅马哈与梅赛德斯车队都有个共同的金主爸爸，就是我们熟悉的那个绿色的魔爪，作为两家车队和车手的赞助商促成了这次合作。
于是我们终于能看到在西班牙的瓦伦西诺赛道上，罗西驾驶着梅赛德斯的17款AMG F1 W08 EQ Power +，汉密尔顿驾驶着雅马哈19款的YZR-M1切磋技艺的画面。
汉密尔顿直言：
“看到罗西这样的传奇开我的车真是太棒了，因为这是他第一次开我的车，我为他感到激动，也让我想起了我第一次参加F1赛车。”
在汉密尔顿与罗西一起在赛道上驾驶过雅马哈YZR-M1后，他补充道：
“在赛道上，看到驾驶着同一款赛车的罗西在我前面真是太酷了。”
罗西在接受采访时说：
“我以前就曾经是汉密尔顿的忠实粉丝，但现在我更粉他了。我们度过了美好的一天，两个顶级赛车运动发生了碰撞，尝试W08对我来说是一个难得的机会。我之前也曾尝试过F1赛车，但时间过太久了，说实话，我对这款车及其操控方式以及与梅赛德斯-AMG Petronas Motorsport团队的合作留下了深刻的印象，他们非常热情，让我更容易熟悉这辆车。”
“起初，你会获得惊人的加速感，带来的G力虽然还能承受得了，但是需要一些时间来适应，一旦进入节奏，我就能真正跑起来，很高兴，我觉得自己像一天的F1赛车手一样，我真不想这一天结束！”
“我还与汉密尔顿一起骑着YZR-M1上了赛道，这是我们共享同一种激情的时刻，技术上讲，瓦伦西亚是一条挺难的赛道，而且今天风很大，所以有一点我认为对刘易斯来说可能有些困难，但是他在M1上表现出色，我真的很喜欢和他分享这次经历，而且我认为他也有很多乐趣，这体现在他有多么不情愿停止骑车上！我衷心希望我们将来能有更多这样的经历。”
尽管汉密尔顿有着丰富的摩托车驾驶经验，但这是他第一次驾驶MotoGP战车，同时这也是罗西在过去驾驶法拉利F1经历之后九年来的首次F1试驾。在同一辆梅赛德斯F1赛车上，罗西距离汉密尔顿的圈速仅差1.5秒，而汉密尔顿在GP战车上比罗西慢4圈，虽然雅马哈的M1在一种厂车中算是好骑的，但不同级别摩托车的驾驶习惯可能要更难适应，不过这次还是以体验为主，玩的开心才是第一位的。
在这次罗西之前，最后一次驾驶F1赛车MotoGP赛车手是小马和佩德罗萨，他们两人去年试驾了红牛二队的F1战车，如今小丹尼与洛伦佐这两位熟悉的车手都接连退了役，令人不禁感慨时过境迁，可能再过几年可能罗老板也不跑了。
总得来说，这次罗西与汉密尔顿互换赛车的表现或许很好地证明了一件事，对于高手来说，不管玩几个轮子的人家都能玩的转呀。