鲁达 根据外媒报道，雅马哈YAMAHA近期在欧盟智慧财产局申请两款新车专利，分别是2019年曾在东京车展上曝光的E01电动概念车以及熟悉的EC-05，意味着雅马哈YAMAHA可能想以充电、换电两种不同形式来抢占欧洲市场，究竟雅马哈雅马哈YAMAHA在欧洲注册EC-05打得是什么算盘还有待观察！
雅马哈YAMAHA在2019年东京车展上带来的E01电动概念车
雅马哈YAMAHA E01最早是在2019年东京车展上抢先亮相，外型设计上E01与消费者熟悉的SMAX、FORCE车系有几分类似，但在动力方面根据雅马哈YAMAHA表示则是采用125c.c.级距的表现，整车相当前卫、简洁的设计，加上独特的车头充电座设计，让E01在东京车展登场以来，就颇受全球车迷的期待。
E01的充电座设计在车头，并且支持快速充电功能
这次雅马哈YAMAHA也在欧盟智能财产局注册E01的车辆专利，专利图上的E01和概念车时期的造型一模一样，目前还无法得知这会不会是最终的量产版本，不过从雅马哈YAMAHA申请专利的时程来看，E01最快将有机会在2021年第三、第四季就有望能在欧洲市场抢先登场。
专利图上的E01看起来跟概念车差别不大，未来应该会以类似样貌量产上市
至于消费者已经非常熟悉的EC-05，这次也出现在欧盟智慧财产局的申请专利当中，笔者猜测雅马哈YAMAHA应该是想采用双管齐下的方式，来快速抢攻欧洲在疫情后快速兴起的电动车市场，不过换电形式最依赖的换电站在幅员广大的欧洲地区普及率将会是一大问题！
台湾地区首发的EC-05电动车有望进军欧洲，但换电站要如何普及，将会是雅马哈YAMAHA要面临的问题
雅马哈YAMAHA是否会在欧洲地区采用Gogoro Network的换电系统也是一个疑问，毕竟Gogoro Network的费率方案，对于欧洲地区来说是否合用、该怎么调整也是存有疑虑，笔者认为雅马哈YAMAHA或许有机会在海外推出不同于国内市场的EC-05换电车型，采用更符合欧洲当地使用情境的换电系统。
争取早日落地量产，期待雅马哈电动踏板的全面普及！