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雅马哈街车155油耗、雅马哈155复古街车

雅马哈XSR155是XSR900或700的缩小版吗?确实如此,厂方表示XSR155的确是继承了同门XSR900和XSR700的设计基因,专为某些受到排量限制的国家而推出,另外新手而言也更易掌控,除了动力不及大排量车型之外,在外观方面几乎做到了无可挑剔!

另外就是该车是由YAMAHA泰国工厂生产,对于东盟成员国的玩家来说,更有进口优惠,进一步直接影响车价,是一部名乎实的低价好车。

雅马哈全新XSR155除了看上去身材比较小之外,其他方面可谓肝胆俱全,一点也不会让人觉得有过小的感觉!

新车采用和大哥车型相同标准DELTA BOX车架,再配合金光闪闪的倒立前叉,其实一眼望去很难看出这是一台150级别车型。众所周知,XSR900就是一台采用复古风打扮的实力街车,而小排量的XSR155不遑多让,紧紧跟随的前辈的步伐。

单头大圆车灯,复古油箱加横条纹,连体坐垫,除了没有采用钢丝轮圈外,可能正是因为尺寸原因,XSR155更有80-90年代街车的感觉,平易近人还很古典。

虽然三缸变单缸,900cc变155cc,但说到操控性,丝毫都不甘示弱,因为XSR155的操控性、稳定性和安全性是以2020年的标准来制造,雅马哈强调其操控性和畅快感。

雅马哈XSR155搭载的155cc排量,水冷四冲程单缸SHOC四气门VVA发动机,最大马力有19.3ps匹。是如今YAMAHA表现最优秀的155cc级机器。流畅稳定加上车架布局和坐姿设计,车辆的重心做的恰到好处,转弯向性也不错,加上之前提到的DELTA BOX车架和倒立前叉,高刚性的表现对于弯道驾驶有绝对的信心。

最大马力虽然只有19.3ps匹,不过配合其只有134kg车重,对车重负担减轻不少,同时也能给玩家有一个比较爽快的驾乘感。至于极速表现那就比较有限了!XSR155的耗油量是1L平均可行驶38.7km,这个油耗表现相当喜人了!

另外,XSR155座高有810mm,对于很多有身材限制的朋友来说可能不太友善,全新XSR155还配备了最新的滑动式离合器,对于急速减档的情况非常有帮助,也有助于提升驾驶安全。

雅马哈XSR155的其他配置还包括:后避震采用了大直径中置的单筒弹簧形式,前后制动均为单碟配形式,后摇臂、轮圈都均为铝合金材质,在这个级别来说已经非常豪华了。

对于这么一台高配置的小排量复古车型,国内玩家其实一直非常希望能够引进,而其泰国制造的身份,好像也能享受东盟国的优惠进口政策,不过最终到底能否引进国内真的是不太好说。

2020 YAMAHA XSR155 规格表:

发动机形式:四冲程 水冷 单缸 SOHC 4气门

排量:155cc

最大马力:19.3ps@10,000rpm

最大扭力:1.50kg-m/ 8,500rpm

压缩比:11.6 : 1

缸径x冲程:58.0 x 58.7mm

供油系统:电子燃油喷注系统

前避震:倒立套管油压前叉

后避震:大直径式单筒弹簧吸震

前轮胎:110/70 -17 M/C 54S

后轮胎:140/70 -17 M/C 66S

尺寸:长 2,000mm,宽 805mm,高 1,080mm

轴距:1,330mm

座高:810mm

最小离地间隙:170mm

干重:134 kg

油箱:10L

责任编辑: 鲁达

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