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本田六缸摩托车CBX1000,这款车从1978年正式面世,到1982年结束量产。虽然只存在短短5年左右的时间,但是却不影响其在摩托车历史上的重要地位。更最有趣的是,这款车在1979-1980之间是曼岛TT的官方用车。

眼前这台Cafe Racer风格的改装车来自于CBX1000,车身经过大量拆除精简,原本277kg的车重经过一番操作后降到了228kg。

除了车架的精简外,原配的后摇臂也被更换成了2010年Aprilia RSV4的后摇臂和悬挂连杆。为了配合新的后摇臂,原先的副车架和座椅部分都被拆除重制。

悬挂方面换上了铃木隼的倒置前叉,以及Öhlins TTX后减震。原来的铝合金轮圈被换成了一套JoNich M9辐条轮,每个轮圈有24根辐条,后轮用上了180宽的轮胎。

车头灯换成了圆形LED大灯,两边是一对迷你转向灯。发动机上方两侧加装了一对辅助射灯。

车辆的电池被安排在了车尾驼峰内,尾部是一组三个LED的迷你刹车灯,两边同样有一对迷你转向灯。

车身采用哑光灰色为主色调,加上橙色细节点缀,手工缝制的坐垫同样也采用灰色加橙色缝线,与车身相呼应。

发动机换上了一组Keihin京滨 FCR化油器,6个蘑菇头空滤来自DNA品牌。排气改为两边共六出形式,以及六支PBM鱼雷管。

责任编辑: 鲁达

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