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前轮减震好的踏板车、踏板车单减震和双减震

125踏板摩托车一直以来都是国内车友代步通勤的重要工具,在复杂的城市交通路况当中,发挥着非常重要的作用。与汽车相比,踏板摩托车免去了堵车的和找停车位的烦恼,日常出行更加便捷。不过近几年当中,国内的摩托车厂商都在研发大排量车型,很少有厂家研发125级别的小型踏板摩托车,所以一直以来都没有新车型出现,直到前两天,国产林海摩托车终于推出了一款125级别的小型踏板摩托车,名为林海LH125T-20(绰号:五代目)。

说到五代目,相信不少车友都会想起林海之前的四代目车型,其车身质量以及性能表现还是非常不错的。除此之外,五代目这款车型和之前林海旗下的车型,都具备一些日本技术,毕竟早年间,林海和雅马哈有过合作。外观设计上,林海五代目这款车依旧采用了比较传统的造型,与现阶段干练、运动风格的踏板摩托车相对比,整体造型有些臃肿。不知道各位车友是否也这样觉得?

大灯方面,林海五代目这款车也全部升级成了LED,亮度方面不用担心。另外转向灯也是采用了LED,夜间骑行能够提高辨识度,保证安全。仪表方面则是采用了全液晶负显的设计,功能虽然比较丰富,但结合这款车官方9680元的售价,整体表现比较常规,笔者自我感觉稍微有些偏贵,毕竟接近万元的踏板车型,市场上可供选择的并不算少。

动力部分,林海五代目所搭载的发动机实际排量为124.9cc,单缸风冷,匹配德尔福电喷供油系统。数据方面,这款发动机最大功率是6.8kw/7500/rpm,最大扭矩9N·m/7000rpm,对比目前市场上的125级别踏板摩托车,参数算是属于中上等水准。而在实际的骑行当中,动力表现还是比较不错的,提速可以轻松达到90km左右,对于日常通勤代步完全没有问题。

在车身设计上,林海五代目进行了调整,采用了前置加油口和前置油箱,日常加油不用再去开启坐垫,免去了不少麻烦。同时前置油箱的设计,也让这款车的座下空间得到了提升,实测可以放下一顶头盔和一些杂物,这一点还是非常不错的,实用性很好。

减震方面,林海五代目前轮采用了前正置减震,后为双枪避震,在万元左右的同级别踏上摩托车当中比较常见。不过在车轮尺寸方面,林海五代目的表现还是非常出色的,前后采用了12寸的轮毂,相较于市面上的同级别车型,尺寸要大很多,因此离地间隙也做到了提升。

制动方面,前后都是采用了碟刹,算是比较符合万元左右踏板摩托车标准的配置规格,而比较好的一点就是采用了钢制管路,制动效果相比普通的要好很多。细节方面,林海五代目这款车新增了双闪应急灯和超车灯,日常行驶时能够提供一定的安全性,不需要后期再进行改装。轮胎的话则是采用了正新旗下的真空轮胎,抓地力表现不错,能够满足日常所需。

最后,对于林海近期上市的这款售价9680元的城市通勤踏板摩托车“五代目”,你们还有什么想要说的吗?欢迎评论区留言与国内车友一同讨论!

责任编辑: 鲁达

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