鲁达 [之家 单车百科] 姿势纠正了，紧接是晋级的技巧，踩踏。首先要提到的是齿比。错误的变速档位会让踩踏训练无从下手。假如我们使用轻齿比，那么会有什么结果？
1.肌肉负担比较小，比较不容易积累疲劳。
2.刚起步的时候踩起来比较轻松，很快提速。
3.可以百分百的把你的体能发挥出来。
如果使用重齿比，结果如下：
1.肌肉负担很重，很快就会消耗掉体力。
2.起步慢，提升速度需要更多的时间。
3.没有技巧，胡乱踩踏。
如何使用正确的齿比呢？根据自己的体能和路宽，尽量保持90转/分的踏频，这样的齿比就是好的齿比了。
举例（9段变速系统）。平路的时候我们如果准备骑速度30，那么齿比就应该是中盘对8档（2*8）。上坡的时候发现继续用2*8自己很累，踩不动，踏频速从90下滑，那么就要采用更轻松的齿比了，假如上坡的速度是25，保持踏频，那么档位就该是2*6的样子。如果说你想上坡也保持30的速度，那么自然也还是要用2*8的齿比，但每一脚就需要发力更狠才能保持原来的踏频，自然对腿力和心肺的要求会提高。切忌一点，保持踏频比保持速度对于巡航来说正关键。
下面是踩踏技巧了。
保持25的速度巡航，需要的不是踩踏力量，而是踩踏技巧。用文字解释的话确实有点困难。先试着说明下：
1.首先是往斜前方踩踏。
踩踏的时候要往前下方踩，并不是垂直的将踏板往正下方踩。
2.之后收脚时注意不是完全放松。
如果使用自锁，收脚的时候不是死命上提，而是感觉脚底有泥巴想用脚踏板蹭掉。如果使用水平脚踏，收脚时和另一边的踩踏脚配合，尽量两腿之间的动作圆润。
记得两边脚都要注意，别一边练习正确了，一边还是错误的。
然后就是踩踏的一些小的技巧了，就不系统的说了，阿轮想到什么说什么了。
第一，将头抬起来直视前方，背部有了良好的弯曲幅度，这个不难。实现稍微放远点，就能维持踩踏时的稳定性。
第二，大腿内侧肌肉稍微用点力，有略微夹坐垫的感觉。这样臀部可以帮助手臂控制车辆，减轻手部压力。让你骑行的更直，车头不扭来扭去。
第三，多喝水。用自行车运动水壶，随时补充水，更不容易疲劳。
第四，顶风骑行的时候压低身体，降低风阻。顺风的时候借助风势提高速度。
第五，心情放松，精力集中，可以看看周围的风景，和车友说说话，别闷头死骑。
第六，穿着骑行服骑行裤可以减少风阻，护垫提高舒适度，快干的衣服也会让你清爽。
第七，轻装上阵，不是必须品一律不带。
第八，多和比自己厉害的人一起骑车，这样进步的才更快。
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