鲁达 今年的重庆摩博会来参展的不止有摩托车品牌，还有不少的电动车厂商，让小编觉得很有意思的是，今年越来越多的摩托车厂商在展台放出了自己旗下的电动车，内燃机和电机并架齐驱，看来新能源的趋势愈演愈烈是大家都要面对的，各家传统的摩托车企业也没有忽视如今新能源这块大蛋糕，纷纷发力。
小编这次就来盘点一下摩博会上出现的各色电动车。
豪爵
1.EM-1
EM-1是豪爵自主研发的第一台锂电摩托车，配置有全车LED灯具，大尺寸液晶数字负显仪表，车联网技术（包括：无钥匙启动、智能锁车、一键寻车、制动能量回收、摔车告警、六轴异动报警、智能检修等）.
搭载96V30Ah软包锂电池组，官宣一次充电50km/hr车速匀速行驶下续航里程达100公里，CBS联动制动前后碟刹，后轮用防爆胎，官宣最高车速≥70km/h。
2.WIP电动三轮车
虽然样子看上去比较笨重，但是却处处体现着实用主义风格，看这个黄色警戒车花，可能未来会在不少工程项目中发挥它的作用，后货架平台十分宽阔并且配有固定扣，为了加强载重能力，后轮也很敦实，作为低速运输车会是个不错的选择，但是骑着它载妹纸兜风还是不用想了。
豪爵一向是稳扎稳打的企业，没有推出更加吸睛但小众的跨骑大功率电摩，而是面向通路市场投放车型，能看出豪爵在新能源领域的谨慎。
隆鑫
白幽灵LX600D
它可能是这次摩展中关注度最高的电动车了，虬龙科技的这台白幽灵虽然两年前就已经成型了，但是不像它的哥们轻蜂能在市面上买得到，小编觉得是因为虬龙作为一家科技公司无法大规模生产，这次加入隆鑫的子品牌无极，想必也是因为隆鑫有足够的实力包容它，尽管这次没有公布售价，但依然让人期待。
其功率据悉达到了5000W，铝合金锻造车架，使用松下18650电芯，前倒置可调减震，后多连杆可调中央减震，据工程师介绍，极速能达到100km/h，续航里程能达到100km，尽管理论上它的动力水品会有更高的水准，但是考虑到将受限于法规，应该是封印了部分动力。（配置无钥匙启动，得益于电动车的特性，加速简直感人。）
宗申 森蓝
1.HACKER
尽管HACKER还是台概念车，仪表也是张贴纸，但它重量级的身形，骑乘三角设定，两根粗壮的后减震都在暗示着宗申的野心不小。（其实小编更好奇它那宽大的外包围中藏着什么秘密）。
2.ZS1000D-6
电动版本田幼兽？这种耐看的造型多出几种配色或许会更受欢迎。
3.ZS8000D-2
看见这个鸟嘴和后面挂着的双箱以及高位风挡，难道它就是未来的电动摩旅之星？空出来的油箱位置应该能装不少东西。
4.ZS1500D-2
这台电动街车之前在不少电动车展展出过，应该是小编里对森蓝系列记忆最深的车型（系列出得最早的跨骑车嘛），后摇臂的设计是个亮点。
5.ZS3000DT
标准的电动踏板车，前风挡比较大。
看到这里想说宗申的思路比较开阔，森蓝家族产品线比较全面，或许是因为有句话说得好，鸡蛋不要全放在同一个篮子。
银钢
塞夫SEEVPAPA电动三轮车
银钢的这台电动三轮使用一台500W差数电机，官宣续航在50KM左右，座椅掀开下面空间挺大，并且配有扶手，加上三轮车的稳定性比较好，作为老年人日常出行的代步工具应该会增加很多便利。
ADIVA
VECTRIX VX-1
ADIVA的这台电动大羊空间很大，使用标定功率11kW，峰值35kW的锂电池，官宣续航里程280km，最高时速120km/h，感觉售价应该不菲。
力帆
1.乐E
2.战神
力帆的乐E比较倾向于年轻人的市场，多彩的配色吸引了许多女生，力帆这次摩展没有摩托车展台比较遗憾。
摩瑞
M4 M5 M6
游侠，精灵，和战士，摩瑞电动车三巨头要叫小编去魔兽世界刷副本了。
下面是电动车厂商
虬龙科技
轻蜂系列
（轻蜂在国外的销路不错，较轻的重量很适合挂在SUV后面带去山上玩泥巴，所以这个车续航不太重要。）
小牛
沃趣
倍特
VELOCIFERO
（这个品牌是小编在这次摩展中最感兴趣的电动车厂商，因为旗下车型太有特点了，篇幅太长，以后详说。）
领晨
赛鸽
总结：
小编来段打油诗
摩博展会年年有，今年电车特别多，摩企迈步新能源，电企或要压力多。