鲁达 作者：摩托中国天海胖子
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在摩托车改装中，排气管改装是最常见的，不论是为了增加动力，还是为了改变声音，还是为了博取眼球，都有许多人会选择改装排气管。
那么，你知道排气管的原理吗？是不是像有些人说的那样，摩托车去掉排气管就会动力大增？
排气管除了引导废气排出和减低排气噪音，还有另一个功能就是回压，回压说得简单点就是排气的阻力，排气管口径越小，回压越大，排气阻力也就越大。
排气回压原理
从发动机的工作原理我们知道，废气是一波一波地排出的，在发动机低转速下气流速较低，每一波废气在排出回压较大的排气管时会形成一定负压，负压又可以更快地将下一波排出的废气吸出，以腾出发动机燃烧室空间吸收新鲜的混合气。
但在发动机高转速下气流速大大增加，在回压较大的排气管内，前一波废气形成的压力不仅不能加快吸出后一波废气，反而会对它造成很大的阻力，恶性循环后造成排气不畅，因此限制了发动机的高转动力输出，这时就要换口径更大的改装排气管。
了解了原理就能看出，理论上排气管的回压受通道管径的控制，并非看到直通排气管就称之没有回压，只是看它的回压位置在什么地方而已。
其实做排气管回压有很多方法，有弯管式，隔离式等等，不同的回压设计会对发动机不同转速区域产生效果，理论上排气阻力设置得越靠近燃烧室就会对更低转速输出有利，越靠后则对高转输出有利。
这样就算全直通排气管也是有回压的，因为排气管的出气口就肯定小于排气管直径，只是过于靠后则只对发动机高转段有利而已，因此排气管的口径和长短以及回压室对发动机性能的输出至关重要，改装时一定要充分了解确定发动机动力输出性能进行选择。
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