鲁达 在最近几年当中，国内涌现出来不少的高性能踏板摩托车，基本上都是150级别、水冷、标配ABS的高端车型，对于普通车友来说，虽然按整体性能都有了大幅度提高，但是在售价上却达到了2万元左右。如果只是日常通勤的话，完全没有必要花费2万元购买一辆摩托车，除非是摩托车爱好者。
经济实力的发展，让现阶段的摩托车类型变得越来越多，但对于实用主义车友来说，还是普普通通的小排量踏板摩托车表现最为实用。今天笔者所说的这款车型来自国产豪爵，名为UCR100。同时因为它的外观和豪爵旗下的UCR125基本一致，所以被不少车友称之为豪爵的“套娃”车型。笔者个人认为虽然是“套娃车”，但对于日常代步的话，没必要过多的纠结外观，实用稳定就好。
外观设计上，豪爵官方给UCR100设计了两种不同的漆水（哑光和非哑光），再加上是否配备尾箱，一共推出了4个版本，而官方售价从7980元到8280元，中间有400元差价，哑光版本比非哑光版本贵100元，配备尾箱比不配备贵100元。车身造型方面，与国内比较常见的踏板摩托车风格相同，整体线条比较流畅，看起来比较简洁。
豪爵UCR100的车头采用了一块扁平化设计的前脸V形大灯，面积很大，视觉上给人非常大气的感觉。比较好的一点是这款车的光源全部都采用了LED，以往小排量的踏板车型基本都是配备卤素光源，结合目前市场来说，也算是一处升级。仪表的话，采用了常规机械指针仪表，功能虽然比较基础，但还是清晰度很高，看过去一目了然。
动力部分，豪爵UCR100搭载的是自家ESS平台下的100cc单缸发动机，并匹配日本智能电喷系统，骑行表现非常省油，之前有媒体测试百公里综合油耗在2升左右，经济性很高。数据上，发动机最大功率5.4kw/7500rpm，最大扭矩7.7N.m/5500rpm，结合UCR100这款车104kg整备重量，动力表现还是非常不错的，通勤代步跑60km~70km没有什么问题。
在配置方面，作为一款实用性踏板摩托车，豪爵UCR100配备了USB充电接口，日常骑行比较实用。续航方面，油箱容积5.5L，结合2升左右的油耗，续航可以达到200km以上。制动部分，前轮采用碟刹，同时匹配双活塞卡钳，后轮为常规鼓式，比较让笔者意外的是它配备了CBS联动刹车，在100cc级别的踏板车上还是比较少见的，安全上比较到位。
虽然现阶段的摩托车已经向娱乐方向开始发展，但对于普通车友来说，市场上仍旧需要一些实用的车型，豪爵CUR100虽然是125版本的“套娃”车型，但它的性能表现还是很不错的，出色燃油经济性，稳定的ESS平台发动机，非常适合在城市当中通勤代步。
最后，对于这款起售价7980元的豪爵“套娃”踏板摩托车UCR100，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！